Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Cez mriežky v kryte nárazníka skontrolujte stav kondenzátora (radiátor klimatizácie) v prípade potreby ho očistite od nečistôt a hmyzu (cm. «Klimatizácia - údržba»).
3. Pomocou gombíka na nastavenie rýchlosti elektrického ventilátora postupne zapnite štyri rýchlosti elektrického ventilátora. Intenzitou prúdenia vzduchu z deflektorov kontrolujeme činnosť elektrického ventilátora a zmenu rýchlosti jeho otáčania.
Odporúčanie. Ak elektrický ventilátor nefunguje, skontrolujte poistku F45 (30 A), umiestnený v poistkovej skrinke v priestore pre cestujúcich. Ak elektrický ventilátor nefunguje pri niektorej z rýchlostí, je potrebné zistiť príčinu (cm. «Kontrola a oprava elektrických obvodov»). Ak všetky rýchlosti ventilátora fungujú, ale prúdenie vzduchu je nízke, mriežka nasávania vzduchu a filter klimatizácie sú upchaté.
4. Otočte rukoväť spínača elektrického ventilátora klimatizácie na maximálnu prevádzkovú rýchlosť. Postupným stláčaním tlačidiel prepínača pre voľbu režimov distribúcie prúdov vzduchu sledujeme zmenu smeru prúdenia vzduchu.
Odporúčanie. Ak nedôjde k žiadnej zmene v rozdelení prietoku, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný motor klapky alebo riadiaca jednotka.
5. Naštartujeme motor. Motor zahrejeme na prevádzkovú teplotu a dbáme na to, aby obe: vstupné aj výstupné potrubie chladiča ohrievača klimatizácie boli vyhrievané a mali približne rovnakú teplotu.
Odporúčanie. Ak tomu tak nie je, príčinou môže byť: vzduchový uzáver v chladiacom systéme, nízka hladina kvapaliny v chladiacom systéme alebo upchaté jadro ohrievača. Vzduch zo systému môžete vypustiť cez špeciálny ventil (cm. «Kontrola technického stavu chladiaceho systému»),
6. Otočte regulátor teploty riadiacej jednotky v smere hodinových ručičiek až na doraz do červenej zóny a uistite sa, že teplota vzduchu vychádzajúceho z deflektorov prístrojovej dosky začne stúpať.
Komentujte. Ak teplota nestúpne, potom je chybná riadiaca jednotka alebo pohon klapky.
7. Počas prevádzky ohrievača dbáme na to, aby sa nezahmlievali okná a nezvyšovala sa vlhkosť v kabíne.
Komentujte. Zvýšenie vlhkosti indikuje netesnosť jadra ohrievača a je potrebné ho vymeniť. Zanesenie filtra môže viesť aj k zahmlievaniu skiel (pre klimatizáciu s filtrom) a porucha elektrickej recirkulačnej klapky.
8. Stlačením tlačidla 1 prepínača režimu recirkulácie sa presvedčíme, že tento režim funguje podľa rozsvietenej kontrolky 2.
9. Na aute s klimatizáciou stlačením tlačidla zapnite klimatizáciu.
10. Po otvorení krytu sa presvedčíme, že je zapnutý elektrický ventilátor. Ak elektrický ventilátor nefunguje, odstráňte problém (cm. «Elektrický ventilátor chladiaceho systému - skontrolujte a vymeňte»).
11. Dbáme na to, aby teplota vzduchu vychádzajúceho z deflektorov prístrojovej dosky začala klesať.
Odporúčanie. Ak teplota neklesne, skontrolujte stav hnacieho remeňa príslušenstva (cm. «Hnací remeň príslušenstva – skontrolujte a vymeňte»). Ak je systém klimatizácie chybný, je vhodné obrátiť sa na špecializovanú dielňu na diagnostiku a opravu klimatizačného systému. Na výmenu ventilátora klimatizácie je potrebné demontovať prístrojovú dosku z vozidla. Riadiacu jednotku klimatizácie si môžete vymeniť sami.