Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Cez mriežky v kryte nárazníka kontrolujeme stav kondenzátora (chladič klimatizácie) v prípade potreby ho očistite od nečistôt a hmyzu (pozri "Klimatizačný systém - údržba").
3. Pomocou ovládača rýchlosti elektrického ventilátora striedavo zapínajte štyri rýchlosti elektrického ventilátora. Kontrolujeme činnosť elektrického ventilátora a zmenu jeho rýchlosti otáčania na základe intenzity prúdenia vzduchu z deflektorov.
Odporúčanie. Ak elektrický ventilátor nefunguje, skontrolujte poistku F45 (30 A), ktorá sa nachádza v poistkovej skrinke v interiéri vozidla. Ak elektrický ventilátor nefunguje na jednej z rýchlostí, je potrebné zistiť príčinu (pozri "Kontrola a oprava elektrických obvodov"). Ak všetky ventilátor rýchlosti sú spustené, ale prietok vzduchu je nízka, potom mriežka nasávania vzduchu a klimatizácia filter sú upchaté.
4. Otočte páku elektrického ventilátora klimatizácie na maximálnu prevádzkovú rýchlosť. Postupným stláčaním tlačidiel pre výber režimu distribúcie prúdenia vzduchu sledujeme zmenu smeru prúdenia vzduchu.
Odporúčanie. Ak sa rozloženie prietoku nezmení, je pravdepodobne chybný elektrický pohon klapiek alebo riadiaca jednotka.
5. Naštartujte motor. Zahrievame motor na prevádzkovú teplotu a uistíme sa, že vstupné aj výstupné potrubie chladiča kúrenia klimatizácie sú zahriate a majú približne rovnakú teplotu.
Odporúčanie. Ak to tak nie je, príčinou môže byť: vzduchová uzávera v chladiacom systéme, nízka hladina chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme alebo upchaté jadro vykurovacieho telesa. Vzduch zo systému môžete vypustiť pomocou špeciálneho ventilu (pozri "Kontrola technického stavu chladiaceho systému"),
6. Otočte regulátor teploty riadiacej jednotky v smere hodinových ručičiek do červenej zóny, kým sa nezastaví, a uistite sa, že teplota vzduchu vychádzajúceho z deflektorov prístrojovej dosky začína stúpať.
(Viac informácií nájdete na stránke: LADAMAN)
Poznámka: Ak sa teplota nezvýši, riadiaca jednotka alebo pohon klapky je chybný.
7. Počas prevádzky kúrenia dbajte na to, aby sa okná nezahmlievali a aby sa nezvyšovala vlhkosť v aute.
Poznámka: Zvýšená vlhkosť naznačuje, že jadro ohrievača netesní a je potrebné ho vymeniť. Zanesený filter môže tiež spôsobiť zahmlievanie skla (pre klimatizačný systém s filtrom) a porucha elektrického pohonu klapky recirkulácie vzduchu.
8. Stlačením tlačidla 1 prepínača režimu recirkulácie sa uistíme, že tento režim funguje správne rozsvietením kontrolky 2.
9. V aute s klimatizáciou stlačte tlačidlo pre zapnutie klimatizácie.
10. Po otvorení kapoty sa uistíme, že elektrický ventilátor začal pracovať. Ak elektrický ventilátor nefunguje, problém vyriešime (pozri "Elektrický chladiaci ventilátor - kontrola a výmena").
11. Zabezpečíme, aby teplota vzduchu vychádzajúceho z deflektorov prístrojovej dosky začala klesať.
Odporúčanie. Ak teplota neklesne, skontrolujte stav hnacieho remeňa pomocných zariadení (pozri "Remeň pohonu príslušenstva – kontrola a výmena"). Ak je klimatizačný systém chybný, odporúča sa kontaktovať špecializovaný servis kvôli diagnostike a oprave klimatizačného systému. Ak chcete vymeniť ventilátor klimatizácie, musíte z auta odstrániť prístrojovú dosku. Klimatizačnú jednotku si môžete vymeniť sami.