Klimatizácia: 1, 2, 5 - potrubia klimatizačného systému; 3 - hnací remeň kompresora klimatizácie; 4, 15 - hadice chladiaceho systému motora; 6 - motor; 7 - filter klimatizácie; 8 - elektrický ventilátor klimatizácie; 9 - výparník klimatizačného systému; 10 - kryt klimatizácie; 11 - radiátor vykurovacieho systému; 12, 13 - hadice vykurovacieho systému; 14 - kompresor klimatizácie; 16 - elektrický ventilátor chladiaceho systému; 17 - chladič chladiaceho systému; 18 - kondenzátor klimatizácie
Klimatizácia automobilu je kombináciou vykurovacích, ventilačných a klimatizačných systémov a je určená na vetranie priestoru pre cestujúcich a na reguláciu teploty vzduchu v priestore pre cestujúcich. Ventilačný systém interiéru vozidla je prívodný a výfukový. Klimatizačný systém môže byť vybavený filtrom s vymeniteľnou vložkou na čistenie vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich. Na vykurovanie interiéru sa využíva teplota ohrievanej kvapaliny chladiaceho systému motora.
Systém používa chladivo R134a. Na demontáž klimatizačných jednotiek (napríklad na výmenu kondenzátora) najprv sa musí zo systému odstrániť chladivo. Systém je potrebné naplniť pomocou špeciálnej nabíjacej stanice, ktorá má čerpadlo na odstránenie vzduchu a vlhkosti zo systému. Vykonávanie týchto prác by preto malo byť zverené špecializovanej čerpacej stanici, kde je potrebné vybavenie. Táto kapitola popisuje operácie, ktoré si nevyžadujú špeciálne zručnosti alebo vybavenie.
Počas jazdy sa účinnosť klimatizácie znižuje. Za rok, dokonca aj v utesnenom systéme, sa môže množstvo chladiva znížiť o 15 % (je to kvôli jeho zvýšenej penetračnej sile). Preto si klimatizačný systém vyžaduje pravidelnú preventívnu údržbu.
POZOR! Dopĺňanie klimatizačného systému chladivom by malo byť v technických strediskách špecializovaných na opravu a údržbu automobilových klimatizácií. V organizáciách obsluhujúcich domáce klimatizačné systémy a chladiace jednotky sa používa freón R12 alebo R22. Miešanie rôznych chladív nie je povolené.