Кліматычная ўстаноўка: 1, 2, 5 - трубаправоды сістэмы кандыцыянавання; 3 - рамень прывада кампрэсара сістэмы кандыцыянавання; 4, 15 - шлангі сістэмы астуджэння рухавіка; 6 - рухавік; 7 - фільтр кліматычнай усталёўкі; 8 - электровентилятор кліматычнай усталёўкі; 9 - выпарнік сістэмы кандыцыянавання; 10 - корпус кліматычнай усталёўкі; 11 - радыятар сістэмы апалу; 12, 13 - шлангі сістэмы апалу; 14 - кампрэсар сістэмы кандыцыянавання; 16 - электровентилятор сістэмы астуджэння; 17 - радыятар сістэмы астуджэння; 18 - кандэнсар сістэмы кандыцыянавання
Кліматычная ўстаноўка аўтамабіля ўяўляе сабой камбінацыю сістэм ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання і прызначана для вентыляцыі салона і для рэгулявання тэмпературы паветра ў салоне. Сістэма вентыляцыі салона аўтамабіля прытокава-выцяжная. Кліматычная ўстаноўка можа быць абсталявана фільтрам са зменным элементам для ачысткі паветра, які паступае ў салон. Для апалу салона выкарыстоўваецца тэмпература нагрэтай вадкасці сістэмы астуджэння рухавіка.
У сістэме выкарыстоўваецца холадагент R134a. Для зняцця вузлоў кліматычнай устаноўкі (напрыклад, для замены кандэнсара) патрабуецца папярэдне выдаліць з сістэмы холадагент. Запаўняць сістэму неабходна з дапамогай спецыяльнай зараднай станцыі, якая мае помпа для выдалення з сістэмы паветра і вільгаці. Таму выкананне гэтых работ трэба даверыць спецыялізаванай станцыі тэхнічнага абслугоўвання, дзе ёсць неабходнае абсталяванне. У гэтым раздзеле прыведзены аперацыі, выкананне якіх не патрабуе спецыяльных навыкаў і абсталявання.
Падчас эксплуатацый аўтамабіля эфектыўнасць кандыцыянавання паветра змяншаецца. За год нават у герметычнай сістэме колькасць холадагенту можа паменшыцца на 15% (гэта выклікана яго падвышанай пранікальнай здольнасцю). Таму сістэма кандыцыянавання патрабуе рэгулярнага прафілактычнага абслугоўвання.
Папярэджанне! Дазапраўляць сістэму кандыцыянавання паветра холадагентам варта ў тэхнічных цэнтрах, якія спецыялізуюцца на рамонце і абслугоўванні аўтамабільных кандыцыянераў. У арганізацыях, якія абслугоўваюць бытавыя сістэмы кандыцыянавання і халадзільныя ўстаноўкі, выкарыстоўваецца фрэон R12 ці R22. Змешванне розных холадагентаў не дапушчаецца.