Але выканаць такую праверку, калі электровентилятор знаходзіцца ў корпусе кліматычнай усталёўкі, цяжка. Перашкаджае размяшчэнне раздыма. Падаць напругу можна з дапамогай двух правадоў, на канцах якіх маюцца наканечнікі для апранання на штэкеры.
Правады прыйдзецца падлучаць навобмацак. Наканечнік провада, злучанага з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі, пажадана заізаляваць.
Іншы спосаб - зняць электровентилятор для праверкі. Але ў гэтым выпадку перад выпрабаваннем яго неабходна надзейна замацаваць за корпус. Пры гэтым крыльчатка вентылятара не павінна нічога дакранацца.
Папярэджанне! У пазбяганне траўмаў падчас падачы напругі не дакранайцеся да крыльчаткі.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы ("Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем рэчавую скрыню для зручнасці працы (гл. "Дадатковы рэзістар - замена").
3. Націснуўшы фіксатар...
...адлучаем калодку правадоў ад электровентилятора.
4. Адварочваем тры шрубы мацавання электровентилятора.
5. Вымаемы электровентилятор з кліматычнай усталёўкі.
Ўстаноўка
Усталёўваны электровентилятор у зваротнай паслядоўнасці.