Но выполнить такую проверку, когда электровентилятор находится в корпусе климатической установки, затруднительно. Мешает расположение разъема. Подать напряжение можно с помощью двух проводов, на концах которых имеются наконечники для надевания на штекеры.
Провода придется подсоединять на ощупь. Наконечник провода, соединенного с положительным выводом аккумуляторной батареи, желательно заизолировать.
Другой способ — снять электровентилятор для проверки. Но в этом случае перед испытанием его необходимо надежно закрепить за корпус. При этом крыльчатка вентилятора не должна ничего касаться.
Предупреждение! Во избежание травм во время подачи напряжения не дотрагивайтесь до крыльчатки.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы («Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем вещевой ящик для удобства работы (см. «Дополнительный резистор — замена»).
3. Нажав фиксатор...
(Оригинал доступен на этом ресурсе: «LADAMAN.ru»)
...отсоединяем колодку проводов от электровентилятора.
4. Отворачиваем три винта крепления электровентилятора.
5. Извлекаем электровентилятор из климатической установки.
Установка
Устанавливаем электровентилятор в обратной последовательности.