Végrehajtási sorrend
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Csavarja le az üzemanyag-elosztócső diagnosztikai csatlakozójának védősapkáját.
3. Csatlakoztassa a nyomásmérő tömlőjének végét az üzemanyag-elosztócső diagnosztikai csatlakozójához. A tömlő végét egy nyitott végű villáskulccsal húzzuk meg.
Szükség esetén az üzemanyag-elosztócsőben lévő nyomást egy házi készítésű eszközzel lehet mérni, amelyet egy lábpumpa nyomásmérőjéből készítenek. Egy ilyen nyomásmérő csatlakoztatása előtt csökkenteni kell az üzemanyag nyomását. Ezután csavarja le a szelepet az üzemanyag-elosztócső csatlakozójáról. Ez egy fém kerékszelep-sapkával tehető meg. A nyomásmérő üzemanyag-elosztócső csatlakozójához való csatlakoztatásához használjon egy megfelelő átmérőjű üzemanyag-álló tömlőt. A tömlők végeit biztonságosan rögzíteni kell bilincsekkel.
4. Kapcsolja be a gyújtást. Az üzemanyag-szivattyú néhány másodpercig működni fog. Miután megvárta, amíg a szivattyú leáll, kapcsolja ki a gyújtást.
5. A nyomásmérőből a levegő eltávolításához engedje le a leeresztő cső végét egy kis edénybe, csavarja le a nyomásmérő légtelenítő csonkját ⅓-½ fordulattal, és engedje ki a felesleges benzinnyomást az üzemanyag-elosztócsőből. Ez eltávolítja a levegőt a nyomásmérő tömlőjéből.
6. Húzza meg a légtelenítő szelepet ütközésig.
Beindítjuk a motort, és megmérjük az üzemi nyomást az üzemanyag-elosztócsőben különböző főtengely-fordulatszámoknál. Egy működőképes motor esetében 378-390 kPa között kell lennie (3,8-3,9 bar).
7. Kapcsolja ki a gyújtást.
8. Miután a cső végét leengedte a tartályba, nyissa ki a csatlakozót, és engedje ki a nyomást az üzemanyagvezetékből.
9. Válasszuk le a nyomásmérőt az üzemanyag-elosztócső diagnosztikai csatlakozójáról.
10. Csavarja fel a védősapkát az üzemanyag-elosztócső csatlakozójára.
Ajánlás. Ha az üzemanyag-elosztócsőben az üzemi nyomás instabil vagy magasabb a normálisnál, akkor az üzemanyag-nyomásszabályozó hibás. Alacsony nyomás (a normálisnál alacsonyabb) hibás szabályozó is okozhatja. Lehet, hogy az üzemanyag-szivattyú szűrője eltömődött, vagy az üzemanyag-szivattyú nem hozza létre a szükséges nyomást. A hálós szűrő tisztításához el kell távolítani az üzemanyagmodult. A nyomásszabályozó és az üzemanyag-szivattyú hibásságát úgy ellenőrizheti, hogy kicseréli őket ismert, jó alkatrészekre. Az üzemanyagmodul szerelvény cseréje is lehetséges.