Последователност на изпълнение
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Развийте защитната капачка на диагностичния фитинг на горивната релса.
3. Свържете върха на маркуча на манометъра към диагностичния фитинг на горивната шина. Използвайте гаечен ключ, за да затегнете края на маркуча.
Ако е необходимо, налягането в горивната релса може да се измери със самоделно устройство, направено от манометър от крачна помпа. Преди да свържете такъв манометър, налягането на горивото трябва да се освободи. След това развийте макарата от фитинга на горивната релса. Това може да стане с метална капачка на вентила на колелото. За да свържете манометъра към фитинга на горивната релса, използвайте парче газоустойчив маркуч с подходящ диаметър. Краищата на маркучите трябва да бъдат здраво закрепени със скоби.
4. Включете запалването. Горивната помпа ще работи за няколко секунди. След като изчакате помпата да спре да работи, изключете запалването.
5. За да отстраните въздуха от манометъра, спуснете края на дренажната тръба в малък контейнер, развийте обезвъздушителния фитинг на манометъра на ⅓-½ оборот и освободете излишното налягане на бензина от горивната релса. Това ще премахне въздуха от маркуча на манометъра.
6. Завийте обезвъздушителния фитинг, докато спре.
Стартираме двигателя и измерваме работното налягане в горивната шина при различни обороти на коляновия вал. За работещ двигател трябва да бъде в диапазона 378-390 kPa (3,8-3,9 bar).
7. Изключете запалването.
8. След като спуснете края на тръбата в контейнера, отворете фитинга и освободете налягането от горивопровода.
9. Изключете манометъра от диагностичния фитинг на горивната шина.
10. Завийте защитната капачка върху фитинга на горивната шина.
Препоръка. Ако работното налягане в горивната шина е нестабилно или по-високо от нормалното, тогава регулаторът на налягането на горивото е дефектен. Ниското налягане (по-малко от нормалното) може да бъде причинено и от неправилно функциониращ регулатор. Цедката на горивната помпа може да е запушена или горивната помпа може да не произвежда необходимото налягане. За да почистите цедката, ще трябва да премахнете горивния модул. Можете да проверите дали регулаторът на налягането и горивната помпа са дефектни, като ги замените с известни изправни. Можете също така да смените модула на горивния модул.