1. Zdejmij osłonę paska napędowego przedniego wałka rozrządu (cm. «Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania»).
2. Obróć wał korbowy za śrubę mocującą do niego koło pasowe napędu generatora (patrz punkt 5 «Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania») aż znak na kole zamachowym będzie się zgadzał (ryzyko) z wycięciem w skali tylnej osłony obudowy sprzęgła.
3. Sprawdź wyrównanie znaku na kole pasowym wałka rozrządu z wąsem na tylnej osłonie paska napędowego wałka rozrządu (cm. «Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania»).
4. Jeśli znaki rozrządu nie pasują, poluzuj nakrętkę rolki napinacza i obróć ją, aby poluzować napięcie paska rozrządu.
5. Zdejmij pasek rozrządu z koła pasowego wałka rozrządu...
6.... i obróć wałek rozrządu za śrubę mocującą jego koło pasowe, aż znaki na kole pasowym i tylnej pokrywie zrównają się.
7. Załóż pasek rozrządu na koło pasowe wałka rozrządu, upewniając się, że jego wiodąca gałąź jest naprężona.
8. Po obróceniu wału korbowego o dwa obroty sprawdź położenie znaków rozrządu, tak jak to zrobiono wcześniej.
9. Wyreguluj napięcie paska napędowego wałka rozrządu (cm. «Regulacja napięcia paska rozrządu (napęd wałka rozrządu)»).
10. Nałożyć na samochód wszystkie usunięte detale i sęki w kolejności powrotu do demontażu.