Rekomendacje. Kontrolę rurociągów i przewodów hamulcowych można wygodnie przeprowadzić na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie.
2. Dokładnie sprawdź przewody układu hamulcowego pod kątem pęknięć, wycieków płynu hamulcowego.
3. Sprawdzamy przewody hamulcowe pod kątem pęknięć zmęczeniowych, przetarć, pęcherzy oraz wycieków płynu hamulcowego (patrz odpowiednie sekcje poniżej).
Komentarz. Mechanizmy hamulca przedniego są połączone przewodami z rurkami na karoserii.
Dwa węże łączą rury biegnące wzdłuż dolnej części pojazdu z rurami na tylnej osi.
3. Przy wyłączonym silniku wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż ustanie syczenie w pompie wspomagania hamulców.
Komentarz. Jeśli pedał «miękki», ewentualnie powietrze w hydraulicznym układzie hamulcowym. Odpowietrz hamulce hydrauliczne, aby usunąć powietrze (cm. «Hydrauliczny napęd hamulca - pompowanie»).
4. Wciśnij pedał hamulca i zdejmij nogę z pedału, pedał powinien powrócić do pierwotnej pozycji.
5. Wciśnij pedał i uruchom silnik.
6. Jeżeli zaraz po uruchomieniu silnika pedał lekko opadnie, wspomaganie hamulców działa.
7. W przeciwnym razie sprawdzamy integralność węża podciśnieniowego do wzmacniacza podciśnienia 1, szczelność połączenia węża 2 z rurociągiem wlotowym i rurą odgałęźną zaworu zwrotnego wzmacniacza 3. Sprawdź zawór zwrotny.
Komentarz. Jeśli wąż, rura i zawór są w dobrym stanie, a połączenia są szczelne, wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony.
8. Wciśnij pedał hamulca i przytrzymując go wyłącz silnik. Trzymając pedał hamulca, upewnij się, że jego pozycja nie zmienia się przez co najmniej 30 sekund.
9. Kilkukrotne naciśnięcie pedału hamulca z 5-sekundowym opóźnieniem uwalnia podciśnienie ze wzmacniacza podciśnienia (patrz wyżej, punkt 2). Jednocześnie dbamy o to, aby z każdym naciśnięciem zwiększała się odległość pedału hamulca od podłogi.
Komentarz. Jeśli czujesz się jak pedał «ciągliwy», to system nie jest uszczelniony. Jeśli kontrola wzrokowa nie wykryje wycieków płynu hamulcowego, a poziom płynu hamulcowego nie ubywa, najbardziej prawdopodobną przyczyną jest uszkodzenie pompy hamulcowej i konieczność jej wymiany (cm. «Główny cylinder hamulcowy - wymiana»).