Uwaga! Prace należy rozpocząć dopiero po ostygnięciu silnika do bezpiecznej temperatury (nie wyższej niż 45°C).
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy")/
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz "Panel wykończenia silnika – wymontowanie i zamontowanie") i wąż doprowadzający powietrze do przepustnicy (patrz "Przepustnica - regulacja napędu").
Uwaga: Wąż będzie przeszkadzał, zwłaszcza podczas instalowania nowego kabla.
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ sprężynę blokującą i wyjmij ją z sektora.
4. Obróć sektor przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do oporu i wyjmij końcówkę kabla z gniazda sektora.
5. Zdejmij płytkę blokującą osłonę kabla i wyciągnij osłonę kabla z gumowego uchwytu. Wyjmujemy kabel wraz z gumowym uchwytem z uchwytu mocującego osłonę kabla (wspornik jest integralną częścią modułu dolotowego).
6. Odłącz uchwyt kabla od wspornika.
7. Za pomocą śrubokręta podważ koniec linki przepustnicy od dźwigni pedału gazu pod deską rozdzielczą.
8. Wyciągnij koniec kabla z przedziału pasażerskiego przez otwór w grodzi komory silnika i wyjmij kabel razem z gumowym uchwytem.
Instalacja
Linkę gazu montujemy w odwrotnej kolejności.
Pełny artykuł na stronie internetowej: LADAMAN.RU
Po zamontowaniu linki dokonujemy regulacji napędu przepustnicy oraz montujemy przewód doprowadzający powietrze (patrz "Przepustnica - regulacja napędu").