Przepustnica — regulacja napędu (Kalina 1119)

Regulację napędu przepustnicy należy przeprowadzić po wymianie linki napędu, po wyjęciu i ponownym zamontowaniu zespołu przepustnicy, a także po wykonaniu prac związanych z demontażem modułu dolotowego. Regulacja może okazać się również konieczna, jeśli silnik nie rozwija maksymalnej mocy ze względu na niepełne otwarcie przepustnicy.

Do wykonania tej pracy potrzebny będzie asystent.

Kolejność wykonania

1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").

2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz "Panel wykończenia silnika – wymontowanie i zamontowanie").

3. Po poluzowaniu trzech zacisków należy odłączyć wąż doprowadzający powietrze do przepustnicy.



4. Kontrolujemy położenia przepustnicy: przy wciśniętym pedale "gazu" (aż do podłogi) przepustnica musi być całkowicie otwarta...



...a gdy pedał zostanie zwolniony, zamek jest całkowicie zamknięty.

Modyfikacja

Podczas wykonywania tej czynności nie należy zbyt mocno naciągać kabla, gdyż może to spowodować uszkodzenie podzespołów napędu.

1. Za pomocą szczypiec zdejmij płytkę blokującą obudowę linki przepustnicy.



2. Przesuwając osłonę kabla w gumowym uchwycie regulujemy naprężenie kabla (w obszarze pomiędzy sektorem napędu przepustnicy a końcem obudowy dopuszczalne jest lekkie zwisanie linki).



3. Zamontuj płytkę blokującą na miejscu.



4. Sprawdź działanie napędu. W razie konieczności należy powtórzyć regulację.

Montaż

Montujemy zdjęte części z powrotem na miejsce.