1. Свалете съответното колело.
2. Отстранете уплътнението на спирачния маркуч от скобата на стойката на окачването.
За да предотвратите прекомерно изтичане на спирачна течност от спирачния маркуч, когато той е изключен от работния цилиндър, защипете спирачния маркуч с клещи, които се фиксират в компресирано положение, като поставите парче гума под устните.
3. Използвайте гаечен ключ "15", за да разхлабите накрайника на маркуча на работния цилиндър.
4. Огънете зъбците на заключващите шайби...
5. ... като използвате ключа "13", развийте двата монтажни болта на шублера, като държите водещите щифтове за шестоъгълниците с втория ключ "17" ...
6. ... и отстранете комплекта на шублера с работния цилиндър.
За по-голяма яснота, премахването на работния цилиндър с шублера е показано на отстранения спирачен механизъм. Можете също така да премахнете работния цилиндър със спирачния механизъм, монтиран на автомобила.
7. Като държите гаечния ключ "15", върха на маркуча за шестоъгълника, развийте работния цилиндър от върха. Внимавайте: спирачната течност ще изтече от маркуча.
Моля, обърнете внимание, че на върха има монтиран меден о-пръстен. Сменете пръстена при сглобяване.
8. С помощта на ключ TORX E14 отстранете двата болта, закрепващи цилиндъра към шублера.
9. Свалете цилиндъра на колелото от опора.
10. Проверете състоянието на защитните капаци на направляващите пръсти. Ако има признаци на стареене на гумата, сменете защитните капаци.
11. Смажете водещите щифтове с грес UNIOL-1.
12. Установете работния цилиндър в ред, връщане към отстраняване.
13. Обезвъздушете хидравличното задвижване и проверете ефективността на спирачната система (вижте «Обезвъздушаване на хидравличното задвижване на спирачната система»).