Najpierw należy sprawdzić ciśnienie w układzie zasilania paliwem, podłączając manometr do przyłącza na szynie paliwowej w komorze silnika (patrz "Sprawdzanie ciśnienia paliwa w układzie paliwowym silnika").
Jeżeli ciśnienie w układzie paliwowym jest wyższe niż 400 kPa (4,0 kgf/cm²), wówczas regulator ciśnienia zamontowany w module pompy paliwa jest uszkodzony i należy go wymienić (patrz "Naprawa pompy paliwa").
Jeżeli ciśnienie w układzie paliwowym jest niższe niż 380 kPa (3,8 kgf/cm²), wymień filtr paliwa (patrz "Wymiana filtra paliwa").
Jeśli to nie pomoże, spróbuj wyjąć pompę i wyczyścić filtr w jej odbiorniku.
Jeżeli ciśnienie nadal nie wzrasta, należy wymienić pompę paliwa.
Będziesz potrzebować klucza 13 mm.
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym (patrz "Utrata ciśnienia paliwa w układzie paliwowym silnika").
2. Ściśnij plastikowy element mocujący…
3. …i odłącz przewód paliwowy od przyłącza pompy.
4. Naciśnij blokadę sprężynową…
5. …i odłącz przewód paliwowy od drugiego przyłącza pompy.
Uwaga! Ostrożnie odłączaj węże od przyłączy pompy paliwa, unikając sił bocznych, aby nie uszkodzić przyłączy.
6. Odkręć nakrętkę mocującą podłoże…
7. …i wyjmij styk przewodu ze szpilek.
8. Odkręć pozostałe siedem nakrętek mocujących pierścień dociskowy na całym obwodzie…
9. …i zdejmij pierścień.
10. Wyjmij pompę ze zbiornika, przechylając ją na bok, aby nie wygiąć dźwigni czujnika wskaźnika paliwa. W przeciwnym razie wskazania wskaźnika paliwa na zestawie wskaźników będą nieprawidłowe.
11. Zdjąć gumowy pierścień uszczelniający pompy paliwa z kołnierza zbiornika. Pęknięty pierścień, który utracił swoją elastyczność, należy wymienić na nowy.
12. Zamontuj pompę paliwa i wszystkie wymontowane części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Uwaga: Podczas montażu modułu pompy paliwa elektrycznego w zbiorniku paliwa strzałka na pokrywie pompy paliwa musi być skierowana w stronę tyłu pojazdu.
Podłączając przewody paliwowe należy kierować się strzałkami umieszczonymi na przyłączach, które wskazują kierunek przepływu paliwa.