Notatka. nie mylić tego bloku z UCH
Wyjmowanie
Ustaw samochód na stanowisku pracy, zahamuj hamulcem postojowym, wyłącz zapłon i odłącz końcówkę przewodu masowego od akumulatora.
Odkręcić śrubę mocującą, odłączyć wspornik 1, Rysunek 11-17 i przesunąć go na bok (głowica wymienna 10, przedłużka, pokrętło).
Rysunek 11-17 - Demontaż sterownika ECM (ECU): 1 - wspornik; 2 - kostka wiązki przewodów do sterownika ECM; 3 - Sterownik ECM (ECU); 4 - Nakrętki mocujące ECM
Odłączyć złącze 2 wiązki przewodów od ECM 3.
Odkręcić nakrętki 4 i wyjąć sterownik ECM (głowica wymienna 10, przedłużka, pokrętło).
Instalacja
Zamontuj sterownik 3, Rysunek 11-17, ECM w samochodzie, zamontuj i dokręć nakrętki 4. Moment dokręcania nakrętek wynosi 8 N·m (0,8 kgf·m) (głowica wymienna 10, przedłużka, klucz, klucz dynamometryczny).
Podłącz zacisk 2 wiązki przewodów do ECM.
Zamontować wspornik 1, założyć i dokręcić śrubę mocującą wspornik (głowica wymienna 10, przedłużka, pokrętło).
Podłącz zacisk przewodu uziemiającego do akumulatora.