Notatka. nie mylić z tym blokiem CECBS
Wycofanie
Ustaw samochód w miejscu pracy, hamuj hamulcem postojowym, wyłącz zapłon i odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Odkręć śrubę mocującą, odłącz wspornik 1, rysunek 11-17 i odłóż go na bok (wymienna głowica 10, przedłużka, korba).
Rysunek 11-17 — Wyjmowanie kontrolera (ECU) ECM: 1 - wspornik; 2 - blok wiązki przewodów do ECM; 3 - sterownik ECM (ECU); 4 - Nakrętki mocujące ECM
Odłącz złącze wiązki przewodów 2 od modułu ECM 3.
Odkręć nakrętki 4 i wyjmij moduł ECM (wymienna głowica 10, przedłużka, korba).
Instalacja
Zamontuj sterownik 3, Rysunek 11-17, ECM do pojazdu, zamontuj i dokręć nakrętki 4. Moment dokręcania nakrętki 8 Nm (0,8 kgfm) (wymienna głowica 10, przedłużka, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Podłącz złącze 2 wiązki przewodów do modułu ECM.
Zamontować wspornik 1, zamontować i dokręcić śrubę wspornika (wymienna głowica 10, przedłużka, korba).
Podłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" do akumulatora.