Uwaga: Nie należy mylić tego bloku z UECBS
Wyjmowanie
Ustaw pojazd w miejscu pracy, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz zacisk przewodu uziemiającego od akumulatora.
Odkręcić śrubę mocowania, odłączyć wspornik 1, rysunek 11-17, i zabrać go na bok (głowica zamienna 10, przedłużka, grzechotka).
Rysunek 11-17 - Wyłączenie sterownika (ECU) ECM: 1 - wspornik; 2 - złącze wiązki przewodów do sterownika ECU; 3 - ECM (ECU); 4 - Nakrętki mocujące kontroler ECU
Odłączyć złącze 2 wiązki przewodów od sterownika 3 ECM.
Odkręcić nakrętki 4 i wyjąć sterownik ECU (głowica zamienna 10, przedłużka, grzechotka).
Instalacja
Zamontuj kontroler 3, rysunek 11-17, ECM w pojeździe, zamontuj i dokręć nakrętki 4. Moment dokręcania nakrętek wynosi 8 N·m (0,8 kgf·m) (wymienna głowica 10, przedłużka, grzechotka, klucz dynamometryczny).
Podłącz złącze 2 wiązki przewodów do sterownika ECM.
Zamontuj wspornik 1, zamontuj i dokręć śrubę mocującą wspornik (głowica zamienna 10, przedłużka, grzechotka).
Podłącz zacisk przewodu uziemiającego do akumulatora.