Zawór odpowietrzający pojemnika parownika — sprawdzanie i wymiana (Granta 2190)

Konieczność wykonania prac można ustalić na podstawie kodu błędu odczytanego przez złącze diagnostyczne ("Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania silnikiem").

Do wykonania tej pracy potrzebny będzie multimetr i kawałki drutu.

Demontaż i inspekcja

1. Przygotuj samochód do pracy ("Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").

2. Po zwolnieniu blokady odłączamy blok wiązki przewodów od zaworu odpowietrzającego adsorbera (na zdjęciu widać zdjętą pokrywę filtra powietrza, aby ułatwić zrozumienie).



3. Za pomocą śrubokręta zwolnij blokadę, przesuń zawór do góry i wyjmij go z uchwytu (na zdjęciu widać zdjętą pokrywę filtra powietrza, aby ułatwić zrozumienie).



4. Ściskając zacisk, zdejmij końcówkę rurki z rury odgałęzienia zaworu.





5. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zacisk mocujący wąż do rurki zaworu odpowietrzającego adsorbera.



6. Za pomocą śrubokręta wyjmij zawór z adsorbera.

Ostrzeżenie: Aby uniknąć zwarć, podczas wykonywania poniższej czynności jedną z sond należy zaizolować rurką PCV.

7. Podłączyć napięcie 12 V z akumulatora do zacisków zaworów ("+" do zacisku 2, "-" do zacisku 1).

Uwaga: Po podaniu napięcia na zaciski zawór powinien otworzyć się z charakterystycznym kliknięciem. Uszkodzony zawór należy wymienić.

Instalacja

Montaż zaworu wykonujemy w odwrotnej kolejności do jego demontażu.