A felfüggesztés műszaki állapotát menet közben is felmérheti. Alacsony sebességgel, egyenetlen úton haladva a felfüggesztésnek kopogás, nyikorgás vagy más idegen hangok nélkül kell működnie. Miután áthajtott egy akadályon, az autónak nem szabad tovább lengnie.
Ajánlás. Jobb a felfüggesztés ellenőrzését a tárcsák és a gumiabroncsok állapotának ellenőrzésével kombinálni (lásd "Kerekek, gumiabroncsok és agyak - műszaki állapotfelmérés"). A gumiabroncs futófelületének egyoldali kopása a kerékbeállítási szögek megsértését jelzi, amely a felfüggesztés alkatrészeinek deformációja vagy a nem megfelelő beállítás következtében alakul ki.
A munka elvégzéséhez szükség lesz egy ellenőrző gödörre vagy felüljáróra.
Megjegyzés: Jobb, ha az agycsapágyak állapotát egy asszisztenssel ellenőrzi.
Ajánlás. A lengéscsillapítók működését egy hosszú út után azonnal ellenőrizni kell, amíg a lengéscsillapítókban lévő munkafolyadék még nem hűlt le.
Végrehajtási sorrend
1. Állítsa a járművet egy ellenőrző árokra vagy felüljáróra (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Erőteljesen ringassa meg a kocsi karosszériájának elejét függőleges irányban néhányszor. Ha a ringatás megszűnése után a test a tehetetlenség miatt tovább rezeg (több mint kettő), akkor az egyik vagy mindkét lengéscsillapító hibás.
3. A hibás lengéscsillapító azonosításához ismételje meg a tesztet, először az autó egyik, majd a másik oldalán kifejtve az erőt.
Megjegyzés: Ez az ellenőrzés csak a hibás lengéscsillapítókat észleli. A lengéscsillapítók rezgéscsillapításának hatékonyságát csak speciális állványon lehet tesztelni.
4. Mozgassa az első kerék felső részét keresztirányban.
Megjegyzés: Ha bármilyen holtjátékot érez, még ha alig is észrevehető, vagy kattanásokat vagy kopogásokat hall, alaposabban ellenőriznie kell az első felfüggesztés és az agy állapotát (lásd alább).
5. Az ellenőrzéshez akassza fel az első kerekeket (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra"). Az első kereket függőlegesen, majd vízszintesen forgatjuk.
Megjegyzés: Nem lehet észrevehető holtjáték. A holtjáték oka lehet egy kopott kerékagycsapágy. Ebben az esetben a holtjáték eltűnik, ha lenyomott fékpedállal ismét ellenőrizzük (lásd "A tárcsák, gumiabroncsok és agyak műszaki állapotának ellenőrzése"). Egyébként a holtjátékot felfüggesztési hiba okozza. Ha a függőleges síkban érezhető a játék, akkor valószínűleg a gömbcsukló elkopott (lásd alább). Ellenőrizni kell az első lengéscsillapító rugóstagjának rögzítését is. Ha csak vízszintes síkban észlelhető holtjáték, akkor valószínűleg a kormányrúd vége hibás (lásd: "Kormányzás - a kormány ellenőrzése").
6. Ugyanígy ellenőrizzük a játékot az autó másik oldalán is.
7. Ellenőrizze a felfüggesztés lengéscsillapító rugóstagait, a rögzítési pontokat (mechanikai sérülések és folyadékszivárgás a lengéscsillapítókból nem megengedett).
8. A rögzítőpengével a gördülőcsapágyra erőt kifejtve biztosítjuk, hogy ne legyen holtjáték a fogaslécben.
9. Ugyanígy ellenőrizzük a második stabilizátor rudat.
10. Ha bármilyen holtjátékot észlel, cserélje ki a rugóstagokat (lásd "Keresztfa Stabilizáló rúd — csere").
11. Szemrevételezéssel ellenőrizze a stabilizátorrudak párnáinak állapotát (a gumi kidudorodása és repedése nem megengedett). Hibás párnákat cserélünk.
12. Egy rögzítőpenge segítségével forgassa el az alsó kar elülső szemét, hogy ellenőrizze a kar elülső szilentblokkjának állapotát.
Hasonlóképpen ellenőrizzük a hátsó csendes blokk állapotát. Nem lehet holtjáték, különben kicseréljük a kart (lásd "Első lengőkar - csere").
13. Vizsgálja meg a gömbcsukló védőburkolatát. Egy rögzítőlapátot emelőként használva ellenőrizzük, hogy van-e játék az alsó gömbcsuklóban. Ha a fedél sérült vagy játék látható, cserélje ki a karegységet (lásd "Első lengőkar - csere").
