Ако върху работната повърхност на диска има драскотини, дълбоки драскотини и други дефекти, които увеличават износването на накладките и намаляват ефективността на спирането, сменете диска. В специализирани работилници такъв диск може да бъде обработен и полиран. Но в същото време дебелината на диска не трябва да бъде по-малка от минималната допустима стойност. Дискът е обработен от двете страни на еднаква дълбочина.
Ще ви трябва: ключ "за 7", гаечен ключ (глава) "за 17".
1. Отстранете съответното колело и спирачните накладки.
2. С помощта на ключа "17" развийте двата болта, закрепващи водещите подложки към кормилния кол ...
3. ... и свалете спирачния комплект, без да откачате спирачния маркуч от цилиндъра на колелото.
4. Закачете спирачния механизъм на въже или тел от носача на предното окачване. В същото време се уверете, че спирачният маркуч не е усукан и не е прекалено стегнат.
5. Почистете спирачния диск от мръсотия. Нанесете WD-40 върху връзките на диска/хъба и задвижващите щифтове. Изчакайте малко, за да позволите на ръждата да се разтвори.
6. С помощта на клавиша "7" развийте двата водещи щифта ...
7. ... и свалете спирачния диск.
8. Монтирайте спирачния диск в обратен ред. Ако инсталирате стар диск, отстранете рамената от двете му страни с пила, получени в резултат на износването на диска.