Препоручује се замена неисправног регулатора притиска као склопа.
Потребно је: глава са равним ножа, кључ "8", "13", торцовый кључ (штампача) "13", посебан кључ "10" за отворачивания вијка кочнице цеви.
1. Помоћу одвијача уклоните осигуравајућу подлошку еластичне полуге погона регулатора и равну подлошку постављену испод ње.
2. Одвојите еластичну полугу са минђушом од задње греде вешања.
3. Да бисте избегли подешавање погона регулатора притиска током инсталације, означите положај полуге погона у односу на носач.
4. Поставите посуду испод места где су цеви повезане са регулатором, јер ће одатле истећи течност, и користите посебан кључ од 10 мм да одврнете четири навртке које причвршћују кочионе цеви.
5. Одспојите цеви са регулатора. Затворите отворе цеви, на пример, заштитним капицама за вентиле за одзрачивање цилиндра точка. Означите цеви како бисте избегли забуну приликом касније инсталације регулатора.
6. Користећи кључ од 13 mm, одврните предњи вијак који причвршћује регулатор за носач.
7. Користећи кључ од 13 мм, одврните вијак за монтажу задњег регулатора…
8. …и уклоните регулатор са погоном из аутомобила.
Овако изгледа регулатор притиска када се извади из аутомобила..
...и његов погон.
9. Ако је потребно заменити делове погона, користите одвијач да одвојите носач минђуше од еластичне полуге.
10. Скините носач заједно са минђушом са полуге.
11. Користећи кључ од 8 mm, одврните вијак за монтажу држача полуге.
12. Уклоните браву полуге и одвојите погонску полугу од еластичне полуге.
13. Приликом спајања погонске полуге са еластичном полугом, виљушка за закључавање мора ући у жлеб на еластичној полуги.
14. Инсталирајте регулатор обрнутим редоследом од уклањања. Имајте на уму да је предњи монтажни вијак дужи од задњег.
15. Након уградње регулатора, користите клешта да затегнете носач минђуше. Затим испустите ваздух из кочионог система и, ако је потребно, подесите погон регулатора притиска (видети. "Подешавање погона регулатора притиска").