- rów inspekcyjny lub wiadukt;
- wąż przesyłowy paliwa.
Uwaga: Można obejść się bez asystenta. W takim przypadku konieczne jest zastosowanie podpórki lub stojaka o regulowanej wysokości. Przed przystąpieniem do pracy należy w miarę możliwości zużyć jak najwięcej paliwa ze zbiornika.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zredukuj ciśnienie paliwa (patrz "Przewód paliwowy - Odciążenie ciśnieniowe").
Uwaga! Po zwolnieniu ciśnienia w przewodzie paliwowym pozostaje niewielka ilość paliwa.
3. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zacisk mocujący wąż zbiornika paliwa do rury wlewu i odłącz wąż od rury.
4. Za pomocą węża wypompuj maksymalną możliwą ilość paliwa ze zbiornika.
5. Naciśnij blokadę sprężynową, aby odłączyć końcówkę węża odpowietrzającego zbiornika od rury odgałęzionej.
6. Ściskając zaciski sprężynowe, odłącz końcówkę rury rozdzielającej od rury adsorpcyjnej.
7. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć trzy nakrętki mocujące osłonę ochronną zbiornika paliwa.
8. Zdejmij osłonę ochronną.
9. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć trzy nakrętki mocujące osłonę ochronną przewodów układu paliwowego.
10. Ściskając zacisk, odłączamy przewody paliwowe i rurkę odpowietrzającą adsorbera.
11. Zamontuj pod zbiornikiem podporę regulowaną (lub asystent trzyma zbiornik od dołu).
12. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć dwie śruby mocujące zaciski zbiornika paliwa.
13. Wyjmij zespół zbiornika paliwa z adsorberem i filtrem paliwa.
Instalacja
Montaż zbiornika paliwa wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Zalecenie. Jeżeli po dwóch lub trzech próbach nie uda się uruchomić silnika, spróbuj odpowietrzyć listwę paliwową poprzez zawór złącza diagnostycznego (patrz "Sprawdzenie stanu technicznego układu zasilania").