- șanț de vizualizare sau pasaj superior;
- furtun de transfer de combustibil.
Cometariu. Te poți descurca fără un asistent. Acest lucru necesită un opritor sau un suport reglabil pe înălțime. Dacă este posibil, folosiți rezervorul de combustibil cât mai mult posibil înainte de a efectua lucrările.
Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Eliberați presiunea combustibilului (cm. «Linia de combustibil - Reducerea presiunii»).
Avertizare! După depresurizare, în conducta de combustibil rămâne o cantitate mică de combustibil.
3. Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți clema care fixează furtunul rezervorului de combustibil pe conducta de umplere și deconectați furtunul de la conductă.
4. Prin furtun pompăm cantitatea maximă posibilă de combustibil din rezervor.
5. Apăsând clema cu arc, deconectați vârful furtunului de ventilație al rezervorului de la țeavă.
6. Strângând clemele cu arc, deconectați vârful tubului separator de tubul adsorbant.
7. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele trei piulițe care fixează ecranul de protecție a rezervorului de combustibil.
8. Scoateți ecranul de protecție.
9. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele trei piulițe care fixează capacul de protecție al tuburilor sistemului de combustibil.
10. Strângeți zăvorul, deconectați tuburile conductei de combustibil și tubul de purjare al adsorbantului.
11. Instalați un opritor reglabil sub rezervor (sau un asistent ține rezervorul de jos).
12. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați cele două șuruburi ale clemelor de fixare a rezervorului de combustibil.
13. Scoateți ansamblul rezervorului de combustibil cu absorbantul și filtrul de combustibil.
Instalare
Montați rezervorul de combustibil în ordine inversă.
Recomandare. Dacă nu a fost posibilă pornirea motorului după două sau trei încercări, încercați să eliminați aerul din șina de combustibil prin supapa fitingului de diagnosticare (cm. «Verificarea stării tehnice a sistemului de alimentare»).