- назіральная канава або эстакада;
- шланг для перапампоўкі паліва.
Заўвага. Можна абыйсціся без памагатага. Пры гэтым неабходны рэгуляваны па вышыні ўпор ці падстаўка. Калі ёсць магчымасць, перад выкананнем працы варта максімальна выдаткаваць паліва з бака.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Скідаем ціск паліва (гл. "Паліваправод - скід ціску").
Папярэджанне! Пасля скіду ціску ў паліваправодзе застаецца невялікая колькасць паліва.
3. Крыжовай адвёрткай саслабляем зацяжку хамута мацавання шланга паліўнага бака да заліўной трубы і адлучаем шланг ад трубы.
4. Праз шланг адпампоўваем максімальна магчымую колькасць паліва з бака.
5. Націснуўшы спружынны фіксатар, адлучаем наканечнік шланга вентыляцыі бака ад патрубка.
6. Сціскаючы спружынныя фіксатары, адлучаем наканечнік трубкі сепаратара ад трубкі адсорбера.
7. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем тры гайкі мацавання ахоўнага экрана паліўнага бака.
8. Здымаем ахоўны экран.
9. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем тры гайкі мацавання ахоўнага кажуха трубак паліўнай сістэмы.
10. Сціскаючы фіксатар, раз'ядноўваем трубкі паліваправода і трубку прадзьмуху адсорбера.
11. Усталёўваны пад бак рэгуляваны ўпор (ці памочнік утрымлівае бак знізу).
12. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем два ніта хамутоў мацавання паліўнага бака.
13. Здымаем паліўны бак у зборы з адсорберам і паліўным фільтрам.
Ўстаноўка
Усталёўваны паліўны бак у зваротнай паслядоўнасці.
Рэкамендацыя. Калі не атрымалася запусціць рухавік з двух-трох спроб, паспрабуйце выдаліць паветра з паліўнай рампы праз клапан дыягнастычнага штуцэра (гл. "Праверка тэхнічнага стану сістэмы харчавання").