Regularnie sprawdzaj stan i napięcie paska rozrządu, w razie potrzeby wyreguluj napięcie. Gdy napięcie paska jest poluzowane, jego zęby szybko się zużywają, a ponadto pasek może przeskakiwać na zębate koła pasowe wału korbowego i wałków rozrządu, co prowadzi do naruszenia rozrządu zaworowego, utraty mocy i uszkodzenia silnika.
Będziesz potrzebował klucza sześciokątnego «dla 6».
1. Odkręć pięć śrub mocujących górną pokrywę paska rozrządu..
2.... i zdejmij pokrywę.
3. Sprawdź napięcie paska rozrządu, naciskając palcem z siłą 100 N (10 kgf) do środka gałęzi paska zębatego między kołami pasowymi wałków rozrządu i zmierzyć ugięcie paska zębatego - pasek powinien ugiąć się nie więcej niż 5-7 mm.
4. Kontrola jest również przeprowadzana zgodnie z położeniem znaku 1 na zewnętrznej klatce rolki napinającej, która powinna znajdować się naprzeciwko występu 2.
5. Jeżeli stan paska rozrządu lub jego napięcie jest niezadowalające, należy odpowiednio wymienić pasek lub wyregulować jego napięcie (cm. «Wymiana paska rozrządu i rolki napinacza»).
6. Ustal kolejno wszystkie szczegóły, wróć do usuwania.