Hamulec tylnego koła: 1 - dolna sprężyna sprzęgająca butów; 2 - klocek hamulcowy; 3 - dociskowe podkładki sprężyste; 4 - listwa dystansowa; 5 - górna sprężyna sprzęgająca; 6 - działający cylinder hamulcowy; 7 - tarcza mechanizmu hamulcowego; 8 - sworzeń osiowy dźwigni dystansowej; 9 - dźwignia dystansowa; 10 - klocek hamulcowy (w komplecie z ramieniem rozporowym); 11 - końcówka linki hamulca postojowego.
Typ bębna hamulca tylnego. Po naciśnięciu pedału hamulca płyn z głównego cylindra hamulcowego wpływa do cylindrów hamulca roboczego. Pod ciśnieniem płynu hamulcowego wysuwają się z nich tłoki cylindrów hamulca roboczego i dociskają klocki hamulcowe do powierzchni roboczej bębna hamulcowego. Po zwolnieniu pedału hamulca, pod wpływem sprężyn sprzęgających, szczęki hamulcowe zatapiają tłoki w cylindrze i oddalają się od bębna hamulcowego. W tylnych cylindrach hamulcowych roboczych zamontowane jest urządzenie do automatycznej regulacji szczeliny między szczękami hamulcowymi a bębnem, co ogranicza zagłębianie się tłoków w cylindrze. Dzięki temu zachowany jest optymalny prześwit między klockami a bębnem.
Hamulce tylne (z wyjątkiem cylindra roboczego) są również częścią układu hamulca postojowego.