Ще ви трябват: ключове "за 8", "за 10", "за 13", "за 17", сменяеми глави "за 10", "за 13", "за 17", ключове за болтове с вътрешен шестоъгълник " за 5", гаечен ключ TORX E10, копче, клещи, отвертка, комплект плоски сонди, микрометри (с граници на измерване 0–25, 25–50 и 75–100 mm), вътрешен гаечен уред, циферблатен манометър с индикаторна стойка, динамометричен ключ, теглич за сваляне на маслен филтър.
Ако е възможно, работете върху специален грамофон, който осигурява достъп до двигателя от всички страни, тъй като е много трудно да се фиксира двигателят от движение при развиване на крепежни елементи, затегнати с голям въртящ момент.
1. Извадете двигателя от превозното средство (вижте " Отстраняване и инсталиране на двигател).
2. Поставете двигателя на твърди стойки.
3. Разкачете скоростната кутия от двигателя (вижте "Сваляне и монтиране на скоростната кутия").
4. Отстранете главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на главата на цилиндъра").
5. С помощта на гаечен ключ "13" развийте трите болта, закрепващи предната опорна скоба на силовия блок към цилиндровия блок ...
6. ... и махнете скобата.
7. Отстранете масления филтър (вижте "Смяна на двигателното масло и масления филтър").
8. С гаечен ключ "10" развийте двата болта, закрепващи входящата тръба на помпата за охлаждаща течност към цилиндровия блок ...
9. ... и отстранете тръбата ...
10. ... и уплътнително уплътнение.
11. При сглобяване на двигателя поставете ново уплътнение.
12. Отстранете водната помпа и уплътнението (вижте "Смяна на водната помпа").
13. С помощта на ключа "8" развийте шестте болта, закрепващи съединителя към маховика ...
14. ... и свалете съединителя.
15. Маркирайте относителната позиция на маховика и коляновия вал.
16. С помощта на главата "17" развийте шестте монтажни болта на маховика ...
17. ... и свалете маховика.
18. С помощта на ключа "10" развийте шестнадесетте болта на масления картер ...
19. ... и отстранете масления картер заедно с уплътнението.
20. С помощта на гаечен ключ "10" развийте трите болта, закрепващи приемника на маслото ...
21. ... и свалете маслоприемника.
Моля, обърнете внимание: в жлеба на приемната тръба е монтиран гумен уплътнителен пръстен. Лошо компресиран, втвърден или скъсан пръстен трябва да се смени.
22. Издърпайте с две отвертки ...
23. ... и отстранете зъбната шайба от върха на коляновия вал.
24. Извадете ключа от жлеба на върха на коляновия вал.
25. С помощта на ключ 10 отстранете шестте монтажни болта на маслената помпа и отстранете помпата.
26. С помощта на гаечен ключ "10" отстранете шестте болта, закрепващи държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал ...
27. ... и отстранете държача с монтирания в него уплътнител ...
28. ... и уплътнително уплътнение.
29. Завъртете коляновия вал, така че буталото, което трябва да се отстрани, да е в BDC (долна мъртва точка). С помощта на гаечен ключ TORX E10 развийте двата болта на капачката на мотовилката.
30. Отстранете капака на мотовилката. Ако демонтирането на капака е трудно, първо го отстранете с леки удари с чук. Номерът на цилиндъра може да не се вижда на капачката, в който случай маркирайте капачката с номера на цилиндъра.
31. Натиснете свързващия прът с дръжка на чук в цилиндъра ...
32. ... и внимателно извадете буталото с мотовилката от цилиндъра. В същото време се уверете, че долната глава на свързващия прът не докосва огледалото на цилиндъра, в противен случай огледалото може да се повреди. Отстранете останалите бутала по същия начин.
Ако планирате да премахнете буталото от мотовилката, маркирайте буталото с номера на цилиндъра, за да не объркате буталата по време на монтажа. На свързващия прът, както и на капака, номерът на цилиндъра е щампован; ако не се вижда, маркирайте свързващия прът.
33. С помощта на ключа "17" развийте двата болта на болтовете, закрепващи петте главни лагерни капачки ...
34. ... и махнете капаците.
Внимание! Капачките на основните лагери са маркирани с вдлъбнатини според номерата на цилиндрите. Ако тези маркировки не са ясно видими, не забравяйте да маркирате допълнително капаците, за да ги монтирате на оригиналните им места: капаците не са взаимозаменяеми (цилиндровият блок се обработва заедно с капаците).
35. Отстранете коляновия вал.
36. Отстранете упорните полупръстени, монтирани в жлебовете на средния лагер на коляновия вал.
37. Отстранете облицовките от капачките на основните лагери ...
38. ... и леглата на бл. Ако не е предназначена подмяна на облицовките, при отстраняването им маркирайте облицовките от неработещата страна по отношение на покривките и леглата.
39. Отстранете буталните пръстени със специален теглич. Ако не е там, извадете пръстените от буталото, като внимателно разтворите ключалките на пръстените.
40. Поставяне на отвертка във вдлъбнатината на главата на буталото ...
41. ... отстранете задържащия пръстен, който държи буталния болт. Отстранете втория фиксиращ пръстен по същия начин.
42. С помощта на подходящ дорник избутайте щифта от буталото и извадете буталото от мотовилката.
43. Отстранете облицовките от свързващия прът ...
44. ...и от капака му. Ако втулките останат на коляновия вал, отстранете ги от вала. Ако не е предвидена подмяна на втулките, маркирайте ги върху неработната повърхност по отношение на биелите и капаците, когато ги сваляте.