ЕЦУ прима следеће информације:
- положај и фреквенција ротације вратила коленчатого;
- положај брегасте осовине;
- масени проток ваздуха мотора;
- температура расхладне течности;
- температура усисног ваздуха;
- положај тхроттле;
- садржај кисеоника у издувним гасовима;
- присуство детонације у мотору;
- амплитуда вибрација каросерије аутомобила;
- брзина аутомобила;
- напон у бордној мрежи возила;
- захтев за укључивање клима уређаја (на возилима са варијантом дизајна).
На основу примљених информација, ECU контролише следеће системе и уређаје:
- довод горива (инјектори и електрична пумпа за гориво);
- систем паљења;
- контрола брзине празног хода;
- адсорбер система за рекуперацију бензинских пара;
- вентилатор система за хлађење мотора;
- спојница компресора клима уређаја (на возилима са варијантом дизајна);
- дијагностички систем.
ECU укључује излазна кола (бризгаљке, разне релеје итд.) тако што их кратко спаја са масом преко својих излазних транзистора. Једини изузетак је коло релеја електричне пумпе за гориво, које се напаја преко релеја за напајање. Заузврат, намотавање релеја контролише ЕЦУ кратким спајањем једног од терминала са масом.
ЕЦУ је опремљен уграђеним дијагностичким системом. Може да детектује кварове у ECM-у, упозоравајући возача на њих помоћу упозоравајуће лампице "CHECK ENGINE". Поред тога, ECU чува дијагностичке кодове који указују на квар одређеног елемента система и природу овог квара како би помогао стручњацима у дијагностици и поправци.
[Чланак копиран са веб странице: www.ladaman.ru]
Следеће врсте меморије су укључене у ECU:
- програмабилна меморија само за читање (EPROM);
- меморија са случајним приступом (RAM);
- електрично репрограмабилна меморија (ERPROM).
Програмабилна меморија само за читање (PROM)
Садржи општи програм, који садржи низ оперативних команди (алгоритама управљања) и разне информације о калибрацији. Ове информације представљају контролне податке за убризгавање, паљење, празан ход итд., који зависе од тежине возила, типа и снаге мотора, преносног односа мењача и других фактора. ЕПРОМ се назива и калибрациони меморијски уређај. Садржај ЕПРОМ-а се не може мењати након програмирања. Ова меморија не захтева напајање да би сачувала информације снимљене у њој, које се не бришу када се напајање искључи, тј. ова меморија је неиспарљива.
Меморија са случајним приступом (RAM)
Ово је "бележница" ECU-а. Микропроцесор контролера је користи за привремено чување измерених параметара које користи за прорачуне и међуинформација. Микропроцесор може уносити или читати податке у њега по потреби.
РАМ чип је монтиран на штампану плочу контролера. Ова меморија је испарљива и захтева непрекидно напајање да би се сачувала. Када се прекине напајање, дијагностички кодови грешака и израчунати подаци садржани у РАМ меморији се бришу.
Електрично репрограмабилна меморија (ERPROM)
Користи се за привремено чување лозинки система против крађе возила (имобилизатора). Лозинке које ECU прима од контролне јединице имобилизатора упоређују се са кодовима сачуваним у EEPROM-у, што доводи до дозвољавања или забране покретања мотора.
EEPROM меморија бележи параметре рада возила као што су укупна километража возила, укупна потрошња горива и време рада мотора.
ERPZU такође региструје неке кварове мотора и возила:
- време прегревања мотора;
- време рада мотора на нискооктанском гориву;
- време рада мотора изнад максималне дозвољене брзине;
- време рада мотора са пропустима паљења смеше горива и ваздуха, чије присуство је назначено лампицом упозорења система за управљање мотором;
- време рада мотора са неисправним сензором детонације;
- време рада мотора са неисправним сензором концентрације кисеоника;
- време вожње возила брзином која прелази максималну дозвољену брзину током периода разрађивања;
- време када се возило креће са неисправним сензором брзине;
- број пута када је батерија искључена док је кључ за паљење укључен.
EEPROM је неиспарљив, може да чува информације без напајања контролера.
ECU се налази испод конзоле инструмент табле.
Да бисте заменили електронску контролну јединицу, биће вам потребан крстасти одвијач.
1. Искључите жицу са негативног терминала батерије.
2. Уклоните облогу тунела пода десне стране (видети. "Подизање и постављање облоге тунела пода").
3. Ухватите два избочена дела и повуците држач дуж равни конектора док се не заустави.
4. Искључите кабловски сноп са ECU-а.
5. Одврните (не потпуно) две навртке које причвршћују носач ECU-а.
Напомена: На супротној страни, носач ECU-а није причвршћен навртком.
6. Померите носач са ECU-ом удесно и, мало га подижући, извадите ECU из аутомобила.
7. Инсталирајте ECU обрнутим редоследом од уклањања.
Пажња! Неисправна електронска јединица може се заменити само новом јединицом у којој није активирана функција против крађе. Овом заменом, ECU ће омогућити покретање мотора без обзира на имобилизатор. Да бисте активирали функцију против крађе, извршите поступак обуке имобилизатора.
Да бисте активирали функцију против крађе новог контролера, потребно је извршити поступак учења (видети. "Учење кључева иммобилизатора"), користећи доступне кључеве за обуку и рад.