Az ECU a következő információkat fogadja:
- főtengely helyzete és sebessége;
- vezérműtengely-helyzet;
- motor tömeglégárama;
- hűtőfolyadék hőmérséklete;
- beszívott levegő hőmérséklete;
- fojtószelep állás;
- oxigéntartalom a kipufogógázokban;
- detonáció jelenléte a motorban;
- az autó karosszériájának rezgéseinek amplitúdója;
- autó sebessége;
- feszültség a jármű fedélzeti hálózatában;
- kérés a légkondicionáló bekapcsolására (változatos kialakítású autókon).
A kapott információk alapján az ECU a következő rendszereket és eszközöket vezérli:
- üzemanyag-ellátás (befecskendezők és elektromos üzemanyag-szivattyú);
- gyújtási rendszer;
- alapjárati fordulatszám-szabályozás;
- a benzingőz-visszanyerő rendszer adszorbere;
- motor hűtőrendszer ventilátor;
- klímakompresszor tengelykapcsoló (változatos kialakítású autókon);
- diagnosztikai rendszer.
Az ECU bekapcsolja a kimeneti áramköröket (befecskendezők, különféle relék stb.) úgy, hogy rövidre zárja őket a földhöz a kimeneti tranzisztorokon keresztül. Az egyetlen kivétel az elektromos üzemanyag-szivattyú relé áramköre, amelyet egy teljesítményrelén keresztül táplálnak. A relé tekercselését viszont az ECU vezérli az egyik csatlakozó testzárlatával.
Az ECU beépített diagnosztikai rendszerrel van felszerelve. Képes felismerni a problémákat az ECM művelet, figyelmeztetés a vezetőt arról, hogy a "CHECK ENGINE" figyelmeztető fény. Ezen túlmenően, az ECU üzletek diagnosztikai kódok, amelyek jelzik a hibát, hogy egy adott rendszer eleme, s a természet, ez a te hibád, hogy segítsen szakemberek magatartás, diagnosztika, javítás.
A következő típusú memóriák találhatók az ECU-ban:
- programozható, csak olvasható memória (EPROM);
- véletlen hozzáférésű memória (RAM);
- elektromosan újraprogramozható memória (ERPROM).
Programozható, csak olvasható memória (PROM)
Egy általános programot tartalmaz, amely egy működő parancsok sorozatát tartalmazza (szabályozási algoritmusok) és különféle kalibrációs információk. Ez az információ a befecskendezés, a gyújtás, az alapjárati fordulatszám stb. vezérlési adatait jelenti, amelyek a jármű súlyától, a motor típusától és teljesítményétől, a sebességváltó áttételétől és egyéb tényezőktől függenek. Az EPROM-ot kalibrációs memóriaeszköznek is nevezik. Az EPROM tartalma programozás után nem módosítható. Ez a memória nem igényel energiát a benne rögzített információk mentéséhez, amelyek nem törlődnek kikapcsoláskor, azaz ez a memória nem felejtő.
Véletlen hozzáférésű memória (RAM)
Ez az ECU "jegyzetfüzete". A vezérlő mikroprocesszora ezt használja a mért paraméterek ideiglenes tárolására, amelyeket számításokhoz és köztes információkhoz használ. A mikroprocesszor szükség szerint adatokat tud bevinni vagy beolvasni.
A RAM chip a vezérlő nyomtatott áramköri lapjára van felszerelve. Ez a memória illékony, és szünetmentes tápegységre van szükség a mentéséhez. Amikor a tápellátás megszakad, a RAM-ban tárolt diagnosztikai hibakódok és számított adatok törlődnek.
Elektromosan újraprogramozható memória (ERPROM)
A jármű lopásgátló rendszerének kódjainak és jelszavainak ideiglenes tárolására szolgál (indításgátló). Az ECU által az indításgátló vezérlőegységtől kapott jelszókódokat összehasonlítják az EEPROM-ban tárolt kódokkal, aminek eredményeként a motor indítása engedélyezett vagy tiltott.
Az EEPROM olyan jármű üzemi paramétereket rögzít, mint a jármű teljes futásteljesítménye, a teljes üzemanyag-fogyasztás és a motor üzemideje.
Az ERPZU a motor és a jármű néhány meghibásodását is regisztrálja:
- motor túlmelegedési ideje;
- motor üzemideje alacsony oktánszámú üzemanyaggal;
- a motor üzemideje a megengedett legnagyobb fordulatszám felett;
- az az idő, amíg a motor üzemanyag-levegő keverék gyújtáskimaradásokkal jár, amelynek jelenlétét a motorvezérlő rendszer figyelmeztető lámpája jelzi;
- motor üzemideje hibás kopogásérzékelővel;
- motor üzemideje hibás oxigénkoncentráció-érzékelővel;
- a bejáratási időszak alatt a jármű megengedett legnagyobb sebességét meghaladó sebességgel történő vezetésének ideje;
- az az idő, amíg a jármű hibás sebességérzékelővel mozog;
- az akkumulátor leválasztásának száma bekapcsolt gyújtás mellett.
Az EEPROM nem felejtő, azaz a vezérlő tápellátása nélkül is képes információkat tárolni.
Az ECU a műszerfal konzolja alatt található.
Az elektronikus vezérlőegység cseréjéhez csillagfejű csavarhúzóra lesz szüksége.
1. Válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.
2. Távolítsa el a jobb oldali padlóalagút-burkolatot (lásd "Alagútpadló burkolatok eltávolítása és beszerelése").
3. Fogja meg a két kiálló részt, és húzza a rögzítőkapcsot a csatlakozó síkja mentén, amíg meg nem áll.
4. Válassza le a kábelköteget az ECU-ról.
5. Fordulj el (nem teljesen) két csavar, amelyek rögzítik az ECU konzolt.
Megjegyzés: Az ellenkező oldalon az ECU konzol nincs anyával rögzítve.
6. Mozgassa a konzolt az ECU-val jobbra, és kissé felemelve vegye ki az ECU-t az autóból.
7. Szerelje be az ECU-t a kiszerelés fordított sorrendjében.
Figyelem! Hibás elektronikus egységet csak olyan újra lehet cserélni, amelyben a lopásgátló funkció nincs aktiválva. Ezzel a cserével az ECU lehetővé teszi a motor beindítását az indításgátlótól függetlenül. A lopásgátló funkció aktiválásához hajtsa végre az indításgátló betanítási eljárását.
Az új vezérlő lopásgátló funkciójának aktiválásához el kell végezni a tanulási eljárást (lásd "A tanulás indításgátló kulcs"), a rendelkezésre álló képzési és munkakulcsok használatával.