В ЕБУ надходить така інформація:
- положення та частота обертання колінчастого валу;
- положення розподільчих валів;
- масова витрата повітря двигуном;
- температура охолоджувальної рідини;
- температура повітря, що всмоктується;
- положення дросельної заслінки;
- вміст кисню у відпрацьованих газах;
- наявність детонації у двигуні;
- амплітуда коливань кузова автомобіля;
- швидкість автомобіля;
- напруга в бортовій мережі автомобіля;
- запит на включення кондиціонера (на автомобілях у варіантному виконанні).
На основі отриманої інформації ЕБУ керує такими системами та приладами:
- паливоподачею (форсунками та електробензонасосом);
- системою запалювання;
- регулятором холостого ходу;
- адсорбером системи уловлювання парів бензину;
- вентилятором системи охолодження двигуна;
- муфтою компресора кондиціонера (на автомобілях у варіантному виконанні);
- системою діагностики.
ЕБУ включає вихідні ланцюги (форсунки, різні реле та ін.) шляхом замикання їх на "масу" через його вихідні транзистори. Єдиний виняток – ланцюг реле електробензонасоса, який запитується через силове реле. У свою чергу, обмоткою реле управляє ЕБУ у вигляді замикання одного з висновків на "масу".
ЕБУ оснащений вбудованою системою діагностики. Він може розпізнавати проблеми в роботі ЕСУД, попереджаючи про них водія через сигнальну лампу "Перевірте двигун". Крім того, ЕБУ зберігає діагностичні коди, що вказують на несправність конкретного елемента системи та характер цієї несправності, щоб допомогти фахівцям у проведенні діагностики та ремонту.
В ЕБУ закладено такі типи пам'яті:
- програмований постійний запам'ятовуючий пристрій (ППЗУ);
- оперативний запам'ятовуючий пристрій (ОЗП);
- електрично репрограмований запам'ятовуючий пристрій (ЕРПЗП).
Програмований постійний запам'ятовуючий пристрій (ППЗУ)
У ньому міститься загальна програма, в якій міститься послідовність робочих команд (алгоритми управління) та різна калібрувальна інформація. Ця інформація являє собою дані керування упорскуванням, запаленням, холостим ходом та ін., які залежать від маси автомобіля, типу та потужності двигуна, передавального відношення трансмісії та інших факторів. ППЗУ називають пристроєм калібрування, що ще запам'ятовує. Вміст ППЗУ може бути змінено після програмування. Ця пам'ять не потребує живлення збереження записаної у ній інформації, яка стирається при відключенні харчування, тобто. ця пам'ять є енергонезалежною.
Оперативний пристрій (ОЗУ)
Це "блокнот" ЕБУ. Мікропроцесор контролера використовує його для тимчасового зберігання вимірюваних параметрів, які він використовує для розрахунків та проміжної інформації. Мікропроцесор може в міру потреби вносити в нього дані або зчитувати їх.
Мікросхему ОЗУ змонтовано на друкованій платі контролера. Ця пам'ять є енергозалежною і вимагає безперебійного живлення для збереження. При припиненні подачі харчування діагностичні коди несправностей, що містяться в ОЗП, і розрахункові дані стираються.
Електрично репрограмований запам'ятовуючий пристрій (ЕРПЗП)
Використовується для тимчасового зберігання кодів-паролів протиугінної системи автомобіля (іммобілізатора). Коди-паролі, що приймаються ЕБУ від блоку управління іммобілізатором, порівнюються з кодами, що зберігаються в ЕРПЗУ, внаслідок чого дозволяється або забороняється пуск двигуна.
В ЕРПЗУ записуються такі експлуатаційні параметри автомобіля, як загальний пробіг автомобіля, загальна витрата палива та час роботи двигуна.
ЕРПЗУ реєструє і деякі порушення роботи двигуна та автомобіля:
- час роботи двигуна з перегріванням;
- час роботи двигуна на низькооктановому паливі;
- час роботи двигуна з перевищенням максимально допустимої частоти обертання;
- час роботи двигуна з пропусками займання паливоповітряної суміші, на наявність яких вказує сигнальна лампа системи керування двигуном;
- час роботи двигуна з несправним датчиком детонації;
- час роботи двигуна з несправним датчиком концентрації кисню;
- час руху автомобіля з перевищенням максимально дозволеної швидкості під час обкатки;
- час руху автомобіля з несправним датчиком швидкості;
- кількість відключень акумулятора при включеному замку запалювання.
ЕРПЗУ є енергонезалежним, воно може зберігати інформацію без подачі харчування на контролер.
ЕБУ розташований під консоллю панелі приладів.
Для заміни електронного блоку управління вам знадобиться викрутка з хрестоподібним лезом.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Зніміть праве облицювання тунелю підлоги (див. "Зняття та встановлення облицювань тунелю підлоги").
3. Візьміться за два виступи і виведіть фіксуючу скобу вздовж площини роз'єму до упору.
4. Від'єднайте колодку з проводами від ЕБУ.
5. Відверніть (не повністю) дві гайки кріплення кронштейна ЕБУ.
Примітка. З протилежного боку, кронштейн ЕБУ гайкою не закріплений.
Матеріал запозичений із веб-сайту: LADAMAN
6. Посуньте вправо кронштейн з ЕБУ і, піднявши трохи вгору, зніміть ЕБУ з автомобіля.
7. Встановіть ЕБУ у порядку, зворотному зняттю.
Увага! Несправний електронний блок можна замінити лише новим блоком, у якому не активовано протиугінну функцію. За такої заміни ЕБУ дозволятиме пуск двигуна незалежно від іммобілізатора. Щоб активувати протиугінну функцію, проведіть процедуру навчання іммобілізатора.
Для активації протиугінної функції нового контролера необхідно виконати процедуру навчання (див. "Навчання ключів іммобілізатора"), використовуючи наявні навчальний та робочі ключі.