Pojemność układu smarowania wynosi 3,5 l.
Zalecenie. Aby całkowicie usunąć olej, należy go spuścić z ciepłego silnika.
Aby ukończyć pracę będziesz potrzebować:
- rów inspekcyjny lub wiadukt;
- ściągacz filtra oleju;
- szeroki pojemnik o pojemności co najmniej 4 litrów.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
Uwaga: Jeżeli pojazd jest wyposażony w osłonę skrzyni korbowej, która blokuje dostęp do otworu olejowego silnika, należy zdemontować osłonę. Dla wygody można również zdjąć osłonę przeciwbryzgową silnika (patrz "Błotnik silnika – wyjmowanie i montaż").
2. W samochodzie z automatyczną skrzynią biegów odkręć korek spustowy za pomocą klucza płaskiego 17 mm.
W samochodzie z manualną skrzynią biegów należy poluzować śrubę spustową za pomocą klucza imbusowego 8 mm.
3. Pod silnikiem należy umieścić pojemnik na zużyty olej.
Uwaga! Podczas wykonywania tej czynności zachowaj ostrożność – olej jest gorący!
4. Odkręć korek spustowy miski olejowej silnika i spuść olej z silnika do pojemnika.
5. Po odczekaniu, aż olej całkowicie spłynie z miski olejowej silnika, dokręć korek spustowy.
6. Za pomocą ściągacza poluzuj filtr oleju.
7. Odkręć filtr oleju i wyjmij go.
8. Za pomocą czystej szmatki dokładnie oczyść powierzchnię styku filtra oleju z blokiem cylindrów.
9. Nanieś czysty olej silnikowy na gumowy pierścień uszczelniający filtra i przykręć filtr na miejsce.
10. Dokręć filtr rękoma.
Uwaga: Najpierw należy przykręcić filtr, aż jego pierścień uszczelniający dotknie powierzchni styku bloku cylindra. Następnie z tej pozycji dokręcamy filtr o 1/2-3/4 obrotu.
11. Odkręć i zdejmij korek wlewu oleju.
12. Umieść lejek w szyjce. Do silnika wlewamy olej, kontrolując jego poziom za pomocą wskaźnika (patrz wyżej, "Poziom oleju - sprawdź").
13. Dokręć korek wlewu oleju.
14. Uruchom silnik i upewnij się, że kontrolka ciśnienia oleju zgasła i nie ma wycieków oleju spod pierścienia uszczelniającego filtra oleju i korka spustowego.