Objętość układu smarowania wynosi 3,5 litra.
Rekomendacje. W celu pełniejszego usunięcia olej należy spuścić z ciepłego silnika.
Do wykonania pracy potrzebujesz:
- oglądanie rowu lub wiaduktu;
- ściągacz filtra oleju;
- szeroka pojemność co najmniej 4 litry.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
Komentarz. Jeśli samochód jest wyposażony w zabezpieczenie skrzyni korbowej i utrudnia dostęp do świerka w nowym otworze, zdejmij zabezpieczenie. Dla wygody można również zdjąć błotnik silnika (cm. «Błotnik silnika - demontaż i montaż»).
2. W samochodzie z automatyczną skrzynią biegów poluzuj korek spustowy za pomocą klucza płaskiego 17 mm.
W samochodzie z manualną skrzynią biegów kluczem imbusowym 8 mm poluzuj mocowanie korka spustowego.
3. Pod silnikiem montujemy pojemnik na zużyty olej.
Uwaga! Podczas wykonywania poniższych czynności należy zachować ostrożność — olej jest gorący!
4. Zakręcamy korek spustowy skrzyni korbowej silnika i spuszczamy olej z silnika do pojemnika.
5. Po odczekaniu, aż olej całkowicie spłynie ze skrzyni korbowej silnika, zawijamy korek spustowy.
6. Poluzuj filtr oleju za pomocą ściągacza.
7. Wyłącz filtr oleju i wyjmij go.
8. Czystą szmatką dokładnie wyczyść powierzchnię współpracującą filtra oleju na bloku cylindrów.
9. Na gumowy o-ring filtra nakładamy czysty olej silnikowy i owijamy filtr na miejscu.
10. Dokręć filtr ręcznie.
Komentarz. Najpierw owijamy filtr, aż jego pierścień uszczelniający zetknie się z płaszczyzną współpracującą bloku cylindrów. Następnie z tej pozycji dokręć filtr o 1/2-3/4 obrotu.
11. Po odwróceniu zdejmij korek wlewu oleju.
12. Instalujemy lejek w szyi. Wlej olej do silnika, kontrolując jego poziom zgodnie ze wskazówką (patrz wyżej, «Poziom oleju - sprawdź»).
13. Owijamy korek wlewu oleju.
14. Uruchamiamy silnik i upewniamy się, że zgasła lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju i nie ma wycieków oleju spod pierścienia uszczelniającego filtra oleju i korka spustowego.