- multimetr w trybie omomierza z zakresem pomiaru od 0,1 do 10 kOhm;
- termometr o zakresie co najmniej 100°C;
- mały, żaroodporny pojemnik o pojemności około 0,5 l.
Wskazówka: Termometr można zastąpić multimetrem cyfrowym z trybem pomiaru temperatury.
Wyjmowanie
1. Spuścić płyn chłodzący (patrz "Płyn chłodzący - wymiana").
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz "Filtr powietrza – wyjmowanie i montaż").
3. Ściskając zaciski, odłącz blok przewodów od czujnika.
4. Za pomocą klucza 21 mm odkręcić czujnik od głowicy cylindra.
Badanie
Sprawdzamy czujnik w taki sam sposób jak czujnik temperatury płynu chłodzącego układu sterowania silnikiem (patrz "Czujnik temperatury płynu chłodzącego – wymontowanie, sprawdzenie i montaż"). Sondy omomierza należy podłączyć do zacisku i do korpusu czujnika. Rezystancja dobrego czujnika powinna być zbliżona do wartości podanych w tabeli:
Wymieniamy uszkodzony czujnik.
Oznaczenie czujnika umieszczone jest na sześciokątnej części jego korpusu.
Instalacja
1. Zamontuj czujnik w odwrotnej kolejności niż podczas jego demontażu.
Źródło znajduje się na stronie internetowej (LADAMAN.RU)
2. Napełnij układ chłodzenia silnika płynem.
3. Uruchom silnik i upewnij się, że nie ma wycieków płynu chłodzącego pod czujnikiem. W razie konieczności zamontuj ponownie czujnik, nakładając na jego gwintowaną część uszczelniacz odporny na ciepło.