Obrotomierz i prędkościomierz są elektromechaniczne, natomiast licznik kilometrów jest całkowicie elektroniczny. Informacje o prędkości poruszania się pojazdu i przebytej odległości odczytywane są z czujnika prędkości pojazdu. Odczyty licznika kilometrów (całkowity i dzienny przebieg) a odczyty komputera pokładowego wyświetlane są na wyświetlaczu ciekłokrystalicznym. Przyciski sterujące komputerem pokładowym znajdują się na dźwigni przełącznika na prawej kolumnie kierownicy.
Deska rozdzielcza zawiera pięć lampek umieszczonych w plastikowych oprawkach (cztery lampy służą do oświetlania instrumentów, jedna lampa oświetla wyświetlacz ciekłokrystaliczny). Kontrolki informują kierowcę o uruchomieniu lub usterce różnych układów pojazdu. Wykonane są na diodach LED i przylutowane do płytki elektrycznej deski rozdzielczej. W związku z tym można wymienić jedynie lampy oświetlenia instrumentów.
Czujnik niskiego poziomu płynu hamulcowego zamontowany jest w korku zbiornika płynu hamulcowego. Gdy poziom cieczy spadnie poniżej dopuszczalnego, pływak czujnika opada i zamyka styki, powodując zapalenie się lampki kontrolnej.
Czujnik ciśnienia oleju awaryjnego montowany jest w głowicy cylindra. Styki sprawnego czujnika powinny się zamknąć, gdy ciśnienie w układzie smarowania silnika spadnie poniżej 0,06 MPa (0,6 kgf/cm²).
Czujnik temperatury płynu chłodzącego zamontowany jest na końcu głowicy cylindra silnika, nad obudową sprzęgła.
Czujnik wskaźnika poziomu paliwa (i rezerwy paliwa) zainstalowany w module paliwowym.
Samochód może być również wyposażony w czujniki zużycia przednich klocków hamulcowych. Sygnał z czujnika jest przesyłany do deski rozdzielczej.