Turometrul și vitezometrul sunt electromecanice, iar kilometrajul este complet electronic. Informațiile despre viteza de deplasare și distanța parcursă sunt citite de la senzorul de viteză al vehiculului. Citirile kilometrajului (kilometraj total și zilnic) iar valorile computerului de bord sunt afișate pe afișajul cu cristale lichide. Butoanele de control ale computerului de bord sunt situate pe maneta comutatorului de pe coloana de direcție din dreapta.
Panoul de instrumente conține cinci lămpi introduse în socluri din plastic (patru lămpi sunt concepute pentru a ilumina instrumentele, o lampă iluminează afișajul cu cristale lichide). Lămpile de control informează șoferul despre activarea sau funcționarea defectuoasă a diferitelor sisteme ale vehiculului. Sunt fabricate pe LED-uri și lipite pe placa electrică a tabloului de bord. Prin urmare, pot fi înlocuite doar lămpile de iluminare a instrumentelor.
Senzorul de nivel scăzut al lichidului de frână este instalat în capacul rezervorului cilindrului principal. Când nivelul lichidului scade sub nivelul admis, plutitorul senzorului coboară și închide contactele, provocând aprinderea martorului luminos de control.
Senzorul de presiune a uleiului de urgență este instalat în chiulasă. Contactele unui senzor service-abil ar trebui să se închidă atunci când presiunea din sistemul de ungere a motorului scade sub 0,06 MPa (0,6 kgf/cm²).
Preluat de pe site-ul web (www.Ladaman.ru)
Senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire este instalat la capătul chiulasei motorului, deasupra carcasei ambreiajului.
Senzor indicator nivel combustibil (și rezervele de combustibil) instalat în modulul de combustibil.
Mașina poate fi echipată și cu senzori de uzură a plăcuțelor de frână față. Semnalul de la senzor este transmis către tabloul de bord.