Wycieraczka składa się z silnika przekładniowego z prętami i dwóch dźwigni ze szczotkami. Napięcie zasilania przekazywane jest do silnika elektrycznego przekładni poprzez dodatkowy przekaźnik po włączeniu zapłonu. Aby chronić silnik przekładniowy przed przeciążeniami, w jego obwodzie wewnętrznym wbudowany jest bezpiecznik bimetalowy.
Aby dostarczyć płyn do spryskiwaczy na przednią szybę, na masce zamontowano dwie dysze spryskiwaczy. Płyn jest do nich dostarczany za pomocą pompy elektrycznej poprzez elastyczną rurkę ze zbiornika płynu do spryskiwaczy, który jest przymocowany do prawego błotnika w komorze silnika. Pompa montowana jest na ścianie zbiornika.
Wycieraczka tylnej szyby zamontowana jest na drzwiach bagażnika i składa się z silnika przekładniowego oraz dźwigni ze szczotką. Do dostarczania płynu do spryskiwaczy tylnej szyby służy dysza zamontowana w górnej części pokrywy bagażnika. Płyn jest dostarczany do dyszy za pomocą elastycznej rurki za pomocą drugiej pompy elektrycznej, zamontowanej w zbiorniku płynu do spryskiwaczy.
Zalecenie. Zimą konieczne jest napełnienie zbiorniczka spryskiwaczy specjalnym płynem niezamarzającym.
* Niektóre pojazdy są wyposażone w spryskiwacze i środki czyszczące reflektorów. Wycieraczka tylnej szyby montowana jest w samochodach typu hatchback i kombi.
(Więcej informacji można znaleźć na stronie LADAman.ru)