Jeśli podczas jazdy z kołysaniem koła zawieszonego usłyszysz luz lub hałas, może to oznaczać, że łożysko piasty tylnej jest uszkodzone.
Aby wcisnąć łożysko piasty, należy użyć trzpieni o odpowiednim rozmiarze z zestawu.
Aby wymienić łożysko piasty tylnej w samochodzie, potrzebne będą: cienkie dłuto, klucz nasadowy 30 mm, szczypce do zdejmowania pierścieni osadczych, ściągacz do łożysk oraz ściągacz uniwersalny.
1. Zdejmij nasadkę ochronną i poluzuj nakrętkę piasty.
2. Odkręć śruby mocujące koła i nakrętki piasty. Nakrętkę piasty dokręca się z dużym momentem obrotowym, dlatego zaleca się użycie jako dźwigni np. kawałka rury.
3. Włącz pierwszy bieg i podłóż kliny pod przednie koła. Podnieś i zabezpiecz tył pojazdu na podporach.
4. Zdejmij odpowiednie koło, bęben hamulcowy i szczęki hamulcowe z pojazdu (patrz rozdział. "Układ hamulcowy").
5. Całkowicie odkręć nakrętkę piasty tylnej i zdejmij podkładkę oporową.
6. Zamontuj ściągacz i zdejmij tylną piastę z osi.
7. Zaciśnij piastę w imadle i zdejmij z niej pierścień zabezpieczający.
8. Za pomocą ściągacza wyciśnij łożysko z tylnej piasty, wyczyść wnętrze piasty, wciśnij nowe łożysko i zamontuj pierścień ustalający.
9. Wciśnij piastę tylną na oś za pomocą odpowiedniego trzpienia, wywierając siłę na wewnętrzną bieżnię łożyska. Następnie zamontuj szczęki hamulcowe, bęben hamulcowy i koło.
10. Na koniec dokręć nakrętkę piasty tylnej w taki sam sposób, jak śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi (wymień nakrętkę piasty tylnej na nową lub nakrętkę z innego koła, aby stare, zgniecione części kołnierza nakrętki nie wpadły do rowka na zewnętrznej końcówce przegubu homokinetycznego podczas przebijania).
11. Po ostatecznym dokręceniu nakrętki piasty należy ją zablokować i założyć nasadkę ochronną.