1. Złóż tylne siedzenie po odpowiedniej stronie (patrz "Składanie tylnego siedzenia").
2. Za pomocą śrubokręta podważ gumową zatyczkę i wyjmij ją z miejsca montażu.
3. Odkręć górną nakrętkę tylnego amortyzatora.
4. Podnieś tył pojazdu i odkręć dolną nakrętkę mocującą tylny amortyzator. Wyjmij śrubę.
5. Zdejmij dolny koniec amortyzatora z uchwytu i wyjmij tylny amortyzator wraz ze sprężyną.
Więcej informacji można znaleźć na stronie: www.LadaMan.ru
6. Wyjmij podkładkę izolacyjną sprężyny tylnego zawieszenia z wnęki koła.
7. Wyjmij podkładkę podporową z wnętrza kabiny pasażerskiej.
8. Wyjmij górną poduszkę amortyzatora z otworu w podpórce.
9. Wyjmij sprężynę z amortyzatora.
10. Zdejmij tuleję i dolną poduszkę z drążka amortyzatora tylnego.
11. Zdejmij osłonę z tylnego amortyzatora i wyjmij z niej bufor kompresji.
12. Wymień uszkodzony silentblok dolnego mocowania tylnego amortyzatora.
13. Wymień uszkodzone lub luźne poduszki.
14. Wymień uszkodzoną osłonę amortyzatora. Przy zakładaniu buta należy zdjąć z niego pokrowiec.
15. Wymień uszkodzony lub zniszczony bufor kompresji.
16. Wymień każdą uszkodzoną lub poluzowaną uszczelkę izolacyjną.
17. W przypadku stwierdzenia pęknięć lub odkształcenia sprężyn amortyzatora należy je wymienić.
18. Najpierw zamontuj uszczelkę izolacyjną na sprężynie amortyzatora tak, aby koniec sprężyny opierał się o występ uszczelki. Przymocuj uszczelkę do sprężyny za pomocą taśmy izolacyjnej, aby zapobiec jej zsunięciu się podczas montażu sprężyny amortyzatora.
19. Zamontuj sprężynę na amortyzatorze tak, aby jej koniec opierał się o występ dolnej miski.
20. Zamontuj tylny amortyzator w pojeździe, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Dolny koniec sprężyny amortyzatora powinien być skierowany w stronę koła zarówno w przypadku lewego, jak i prawego amortyzatora.
21. Na koniec dokręć nakrętki górnego i dolnego mocowania amortyzatora, gdy pojazd stoi na ziemi. Po opuszczeniu samochodu na ziemię, należy nim kilka razy energicznie potrząsnąć. Dokręć nakrętkę dolnego mocowania amortyzatora do belki momentem 68–84 N·m (6,8–8,4 kgf·m), a nakrętkę górnego mocowania amortyzatora momentem 51–63 N·m (5,1–6,3 kgf·m). Po przejechaniu 100 km ponownie dokręć te połączenia gwintowane wymaganym momentem.