Сл. 10.4. Делови за стартовање 2111.3708010-01: 1 – тело; 2 - потисни прстен са стране колектора; 3 - сидро; 4 – перманентни магнет; 5 – навртка за причвршћивање гуме четкица позитивног поларитета; 6 - вучни релеј; 7 – погонска полуга; 8 - заптивни прстен; 9 - слободан ход; 10 - повратна опруга; 11 - матица англијске шипке; 12 – релејна арматура; 13 - спона; 14 - заптивач; 15 - ослонац полуге; 16 - оса полуге; 17 - завртњи за причвршћивање вучног релеја; 18 - предњи поклопац; 19 - потпорни прстен; 20 - рестриктивни прстен; 21 - изолатор; 22 - унутрашњи држач четкице; 23 - потисни прстен на страни погона; 24- «позитивним» четка; 25 - опруга за стезање; 26 - спољни држач четкице; 27 - унутрашњи одстојници; 28 - задњи поклопац са рукавом; 29 - спољни одстојници; 30 - подлошка за закључавање; 31 – вијак за причвршћивање гуме четкица негативног поларитета; 32 – поклопац осовине арматуре; 33 – вијак поклопца анкер осовине
На сл. 10.4 приказује детаље стартера. Пре него што раставите стартер, проверите да ли је неисправан пратећи ове једноставне провере.
1. Помоћу одвијача проверите лакоћу померања погонске спојнице дуж осовине.
2. Окрените погонски зупчаник. Требало би да се лако окреће у односу на главчину спојнице у смеру ротације арматуре и не би требало да се окреће у супротном смеру.
3. Жица за «пушење» терминал «минус» акумулатор уклоњен из аутомобила са кућиштем стартера. Повежите другу жицу на једном крају на терминал «плус» батерија, а друга - на излаз контролне жице вучног релеја. Ако вучни релеј ради исправно, чуће се клик и погонско квачило ће се продужити. У супротном, вучни релеј мора бити замењен.
4. Искључите жицу са контролног излаза вучног релеја и повежите је са доњим контактним завртњем вучног релеја. Арматура стартера треба да почне да се окреће фреквенцијом већом од 5000 мин-1. У супротном, поправите стартер.
Требаће вам: кључеви «за 8», «на 10», «у 13», одвијач са равним сечивом, клешта са уским чељустима, чекић, тестер, чељуст.
1. Уклоните стартер из аутомобила (види «Уклањање и уградња стартера»).
2. Одврните матицу за причвршћивање гуме на контактни вијак.
3. Одвојите гуму од контактног вијка вучног релеја.
4. Одврнути два завртња за причвршћивање вучног релеја...
5.... и уклоните релеј.
6. Уклоните анкер вучног релеја тако што ћете га подићи тако да се омча за сидрење уклони са полуге.
7. Уклоните заптивни прстен са кућишта вучног релеја...
Белешка. Ако је прстен јако стиснут, напукао или је изгубио еластичност, замените га новим.
8.... и уклоните повратну опругу.
9. Уклоните два завртња...
10.... и уклоните поклопац осовине арматуре...
11.... брава за прање...
12.... и даљинске подлошке.
Белешка. Запамтите редослед уградње одстојника, јер су различите дебљине. Приликом састављања стартера, поставите подлошке у истом редоследу.
13. Изврните две матице укосница за спајање...
14.... и скините поклопац са стране колектора са осовине арматуре стартера.
15. Уклоните два одстојника...
16.... и спољни држач четкица.
17. Одврнути матицу за причвршћивање четкица негативног поларитета...
18.... и пажљиво, да не оштетите четке, уклоните их заједно са потисним опругама. Замените јако стиснуте или савијене опруге.
19. Уклоните четке позитивног поларитета на исти начин.
Белешка. Измерите висину четкица од ивице радне површине до бакарног пигтаила жица.
Ако је њихова висина мања од 4 мм, замените четке комплетом (4 ствари).
20. Уклоните папирни изолатор четкица позитивног поларитета...
21.... и унутрашњи држач четкица.
22. Уклоните ротор са магнетима и предњи поклопац са кућишта стартера.
23. Уклоните причврсни прстен магнета са стране колектора.
24. Окрените осу полуге, претходно одврнувши контра матицу са друге стране...
25.... и уклоните осовину.
26. Уклоните поклопац са стране погона.
27. Прегледајте поклопце стартера, ако се пронађу пукотине, замените их. Ако су чауре које се налазе у поклопцима, у којима се ротира осовина арматуре, истрошене, имају трагове огреботина, шкољке и друге недостатке, замените чауре или поклопце неисправним чаурама...
28.... претходно одврнувши вучне шипке са поклопца на страни погона.
29. Уклоните ослонац полуге.
30. Замените напукнути или знатно истрошени носач новим.
31. Уклоните шест магнета са сидра, након што означите или запамтите њихов релативни положај.
Белешка. Неправилна инсталација магнета може довести до смањења снаге стартера или обрнутог окретања.
32. Уклоните потисни прстен магнета са стране погона.
33. Након постављања погонског вратила на дрвени блок, јасним ударцима чекићем, гурните ограничавајући прстен дуж осовине арматуре, као што је приказано на фотографији.
34. Одбијање шрафцигером...
35.... уклоните причврсни прстен...
36....онда ограничавајући прстен...
37.... и уклоните склоп квачила за прелет са полугом са осовине арматуре.
38. Прегледајте сидро. Ако је колектор прљав или на њему постоје трагови, огреботине и други недостаци, избрусите колектор ситнозрнатим брусним папиром. Уз значајну храпавост колектора или избочење лискуна између његових плоча, колектор обрадити на стругу и затим га избрусити ситнозрнатим стакленим брусним папиром. Отпад колектора у односу на клинове осовине не би требало да прелази 0,05 мм. Уклоните жути премаз који се налази на осовини арматуре са лежаја фино зрнатим брусним папиром, јер може проузроковати да се зупчаник заглави на вратилу. Проверите поузданост лемљења намотаја арматуре до колекторских плоча. Прегледајте намотај на крајевима сидра. Пречник намотаја мора бити мањи од пакета арматурног гвожђа. У супротном, замените анкер.
39. Прегледати стање клинастог споја осовине арматуре на оштећења у виду уреза и храпавости. Ако је могуће, уклоните мања оштећења фино зрнатим брусним папиром.
40. Проверите стање намотаја арматуре помоћу испитне лампе напајане од 12 В. Напон напајања на колекторску плочу и језгро арматуре - лампа не би требало да гори. Ако је лампа укључена, онда постоји кратки спој у намотају арматуре или колекторској плочи «маса». У овом случају, замените сидро.
41. Проверите да ли се арматура вучног релеја покретача лако помера, да ли су контактни завртњи затворени контактном плочом (користећи тестер).
42. Проверите погон. Зуби погонског зупчаника не би требало да показују значајно хабање. Зупчаник треба лако да се окреће у односу на главчину квачила у смеру ротације арматуре и не би требало да се окреће у супротном смеру. Ако су зупци зупчаника истрошени или оштећени, или се зупчаник окреће у оба смера, замените погон. На ручици погона стартера не би требало бити пукотина.
43. Саставите стартер обрнутим редоследом од растављања, узимајући у обзир следеће карактеристике:
- подмажите урезану површину осовине арматуре са Генерал Елецтриц ЦГ321 силиконском машћу или еквивалентном машћу;
Пажња! Током рада, погонско квачило не треба подмазати. Међутим, мора се очистити од прљавштине. Немојте користити средства за чишћење за чишћење погона која могу да исперу мазиво уграђено у његову спојницу.
- подмазати лежајеве моторним уљем (чауре) у поклопцима стартера;
- користите клешта за постављање ограничавајућег прстена;
- пре уградње вучног релеја, нанети танак слој силиконског заптивача на његову површину у контакту са поклопцем стартера на страни погона.
44. Након састављања стартера, укључите вучни релеј (види тачку 3) и измерите размак између краја зупчаника и потисног прстена, требало би да буде 3–5 мм.
45. Ако зазор није укључен у наведени опсег вредности, подесите га окретањем осе полуге, чије је тело направљено у облику ексцентра. Да бисте то урадили, олабавите сигурносну матицу, окрените осовину и затегните матицу. Након завршне монтаже, препоручује се провера стартера у сервисној станици на постољу модова. 532М.