Лева нога се не користи у вожњи, осим у изузетним случајевима стартовања на стрмом успону и спуштању, о којима ће бити речи у наставку.
Покретање мотора
Притисните дугме за отпуштање 1 десним палцем (види слику 37б) и померите ручицу мењача у положај П или Н. Укључите контакт и покрените мотор.
Притисните педалу кочнице и, притиском на дугме за отпуштање, померите ручицу мењача из положаја П у положај Р или Д (у зависности од жељеног правца за почетак кретања). У овом случају, нога мора бити на папучици кочнице, педала гаса мора бити отпуштена.
Упозорење! Ако је потребно да се на возилу обављају радови са упаљеним мотором, повуците ручну кочницу и померите ручицу мењача у положај П.
Стартовање и вожња у аутоматском режиму
Притисните папучицу кочнице и, притиском на дугме за отпуштање, померите ручицу мењача у положај Д, осетите лагани трзај, отпустите педалу кочнице и, уз лагано притискање педале гаса, почните да се крећете. У већини случајева, у нормалним условима вожње, више нећете морати да користите ручицу мењача: мењање брзина ће се десити аутоматски у право време и при оптималној брзини мотора, пошто аутоматизација узима у обзир оптерећење возила, профил пута и ваш одабрани стил вожње.
Да бисте претекли, морате до краја притиснути педалу гаса. У овом случају, мењач ће аутоматски пребацити у нижи степен преноса у зависности од тренутне брзине возила. Аутомобил ће почети да убрзава користећи пуну снагу мотора.
Покретање и кретање уназад
Притисните педалу кочнице и, притиском на дугме за закључавање, померите ручицу мењача у положај Р, док осећате благи притисак, отпустите педалу кочнице, полако притискајући педалу гаса, почните да се крећете.
Кретање и вожња по клизавим путевима
На клизавим путевима и путевима чија површина не обезбеђује поуздано приањање точкова за пут, да би се избегло проклизавање точкова и губитак вучне силе, стартовање треба започети пажљивим, спорим притиском на педалу гаса.
Упозорење! Изненадно притискање педале гаса може довести до губитка вучне силе, па чак и до рушења возила.
Пажња! Продужено окретање точкова током покретања и убрзања може довести до озбиљног оштећења мењача и каснијих скупих поправки.
Заустављање кола
Након потпуног заустављања аутомобила, држећи ногу на папучици кочнице, померите ручицу мењача у положај П, док ће мењач бити у неутралном степену преноса, а погонски точкови ће бити механички блокирани мењачем.
Пажња! Никада не покушавајте да померите ручицу мењача у положај П док се возило креће. То ће довести до озбиљних механичких оштећења и губитка управљивости возила.
Вожња возила у економичном режиму
Дугме «Овердриве» O/D (ON-OFF) налази се на украсној плочи полуге.
ОН - положај укључивања економичног режима вожње (овердриве). Активира се дугметом О/Д када је ручица мењача у Д положају, ако је потребно, возите економично у приградским условима. Овердриве се неће укључити ако се мотор није загрејао на радну температуру.
ОФФ - положај искључивања економичног режима вожње. Индикатор искључења прекомерне вожње налази се на инструмент табли. Овај положај се користи при вожњи на дугим и благим падинама, када је потребно кочити мотором, а такође и када је потребно да се крећете у брзом, динамичном режиму.
На пример, када возите малим брзинама или док се пењете уз благу узбрдицу, мењач може да се креће горе-доле. Ове промене можете осетити у малим трзајима. У том случају, притисните дугме за искључење овердриве-а О/Д (позиција - ОФФ).
Када се услови вожње промене, притисните дугме О/Д да бисте укључили виши степен преноса. Индикатор искљученог прекомерног погона на инструмент табли ће се угасити.
Пажња! Не препоручује се дуготрајна вожња великом брзином на приградским путевима са искљученим овердривеом (позиција - ОФФ), јер повећава потрошњу горива.
Кратка заустављања
Приликом краткотрајног заустављања, на пример, пред семафором, није потребно померати се у положај Н и, штавише, П. Довољно је држати аутомобил педалом кочнице. Мотор ће тада радити у празном ходу.
Паркинг
Аутомобил мора бити потпуно заустављен. Активирајте паркирну кочницу, а затим поставите ручицу мењача у положај за паркирање П. Захваљујући овом редоследу операција, посебно на падинама, механизам за закључавање неће бити превише оптерећен и касније ће бити могуће лако уклонити ручицу мењача из овог положаја.
Почетак успона
Возило мора имати затегнуту паркирну кочницу и ручицу мењача у П.
Притисните педалу кочнице, покрените мотор. Померите ручицу мењача у положај Д, након неког времена мењач ће се укључити, а аутомобил ће се држати на нагибу, отпуштајући паркирну кочницу, притисните папучицу гаса, почните да возите. Ауто би требало да почне да се креће глатко, без котрљања.
По потреби кратко заустављање у успону (управљачки актуатор у положају Д), контролисати држање возила обртним моментом мотора или повући паркирну кочницу.
Вожња аутомобилом уназад на низбрдици
Возило мора имати затегнуту паркирну кочницу и ручицу мењача у П.
Притисните педалу кочнице, покрените мотор. Померите ручицу мењача у Р, након неког времена мењач ће се укључити и возило ће се задржати на нагибу, отпуштајући паркирну кочницу, притисните папучицу гаса, почните да возите. Ауто би требало да почне да се креће глатко, без котрљања.
Упозорење! На стрмој падини док се крећете напред (ручица мењача у Д) и обрнуто спуштање (ручица мењача у Р) ефикасност обртног момента мотора који се преноси на точкове неће бити довољна, па ће бити могуће задржати аутомобил само уз помоћ главне или паркирне кочнице. Обрнуто, на стрмој падини при вожњи уназад (ручица мењача у Р) и спуштање напред (ручица мењача у Д) тренутак који се преноси на точкове ће бити прекомеран и употреба главне или паркирне кочнице је обавезна.
Аутоматски мењач у хитном режиму
Аутоматски мењач може да пређе у режим рада у случају нужде (док укључујете 3. брзину), ако се возило вози у веома тешким условима. На пример, када се интензивно проклизавање смењује са кочењем у нужди. Ово се може десити чак и са потпуно функционалним системом контроле аутоматског мењача. У том случају искључите паљење и сачекајте 3 секунде. Затим поново укључите паљење: аутомобил би требало да се врати у нормалан рад.
Ако аутоматски мењач настави да буде у режиму нужде, контактирајте СССС који је одобрио произвођач.
Уклањање браве ручице мењача
Са испражњеним акумулатором, ручица мењача се не може померити из положаја П, чак и ако притиснете дугме на ручици док притискате педалу кочнице.
Да бисте померили ручицу мењача, потребно је да прстом леве руке притиснете бело дугме за откључавање које се налази испод украсног поклопца ручице, испред десно од ручице.
Сада би требало да можете да померите ручицу мењача из П у Н.
Из безбедносних разлога, повуците ручну кочницу и држите педалу кочнице притиснуту током ове операције.
Ако Сте се суочавају са проблемима у преводу ручицу мењача аутоматским мењачем од одредбе П (паркинг), након што сте завршили све горе наведене операције, контактирајте сертификовани СССС произвођача.
Препоручене методе за вучу возила опремљеног аутоматским мењачем
Произвођач препоручује вучу возила опремљеног аутоматским мењачем без ослањања на погонске точкове или пуним утоваром возила на камион за вучу са платформом.
Пажња! Забрањено је вучење возила опремљеног аутоматским мењачем са предњим или сва четири точка на површини пута, јер то може изазвати озбиљна оштећења мењача и накнадне скупе поправке. Као изузетак, могуће је вући аутомобил са свим точковима на површини пута са радним мењачем са управљачким погоном у положају Н брзином не већом од 20 км/х на раздаљини од највише 20 км. Ако је потребно да се возило вуче са подигнутим задњим точковима, предњи точкови морају бити подупрти посебним колицима.