Zaleca się rozpoczęcie jazdy samochodem przy ujemnej temperaturze otoczenia nie wcześniej niż 30 sekund po uruchomieniu silnika. Aby zapewnić częściowe rozgrzanie oleju w skrzyni biegów, konieczne jest pozostawienie silnika na biegu jałowym przez pewien czas przy zwolnionym pedale sprzęgła. Jeśli nie masz takiej możliwości, a podczas jazdy rozgrzewasz silnik i skrzynię biegów, to po dłuższym postoju w niskiej temperaturze otoczenia zaleca się jazdę przez jakiś czas na niższych biegach z niskimi obrotami silnika. W miarę nagrzewania się oleju w skrzyni biegów należy sukcesywnie przełączać na wyższe biegi.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu zmiany biegów wewnątrz skrzyni biegów z powodu zakrzepłego oleju, nie należy wywierać nadmiernej siły na dźwignię zmiany biegów ani uderzać (ostry) załączanie biegów.
Prowadzenie samochodu z napędem na przednie koła różni się nieco od prowadzenia samochodu z napędem na tylne koła, zwłaszcza na zakrętach. Zbliżając się do zakrętu, należy go wcześniej ocenić i, w zależności od promienia skrętu i stanu nawierzchni drogi, zmniejszyć prędkość, przejechać zakręt w trybie «szczelność», poprzez stopniowe zwiększanie prędkości obrotowej silnika. Pozwala to na stabilną jazdę nawet na śliskich nawierzchniach, uniknięcie nagłego hamowania lub nagłego puszczenia pedału przyspieszenia w zakręcie, co może doprowadzić do utraty przyczepności, a w konsekwencji do utraty kontroli nad pojazdem.
Jeśli to możliwe, prowadź samochód bez gwałtownych przyspieszeń i zwolnień, ponieważ prowadzi to do zwiększonego zużycia opon i zwiększonego zużycia paliwa. Zużycie paliwa wzrasta również przy niedostatecznym ciśnieniu powietrza w oponach, przy zużytych lub zanieczyszczonych świecach zapłonowych oraz przy olejach silnikowych o lepkości wyższej niż zalecana.
Uwaga! Ostry start, w tym przy zaciągniętym hamulcu ręcznym, zawracanie z poślizgiem przednich kół przy maksymalnych obrotach silnika jest niedozwolone!
Zużycie paliwa wzrasta również podczas holowania przyczepy. Ponadto podczas holowania przyczepy zwiększa się obciążenie nadwozia, silnika i skrzyni biegów, co zmniejsza ich zasoby.
Podczas jazdy należy monitorować działanie różnych układów za pomocą odpowiednich przyrządów i urządzeń sygnalizacyjnych. W normalnych warunkach sygnalizatory świetlne czerwone nie powinny się palić – ich włączenie sygnalizuje konieczność sprawdzenia odpowiedniego układu na certyfikowanym SSSS.
Podczas przejeżdżania przez kałuże zwolnij, aby uniknąć aquaplaningu, który może spowodować poślizg lub utratę kontroli. Zużyte opony zwiększają to ryzyko.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia silnika spowodowanego przedostaniem się wody do cylindrów przez wlot powietrza, nie wolno pokonywać nagromadzeń wody o głębokości większej niż 300 mm. Przejeżdżając przez stosunkowo głębokie kałuże wody, należy jeździć z możliwie najmniejszą prędkością, aby uniknąć tworzenia się fal, które mogłyby zalać wlot powietrza do silnika.
Po pokonywaniu kałuż, a także po umyciu samochodu lub podczas dłuższej jazdy po mokrej nawierzchni, gdy woda dostanie się do mechanizmów hamulcowych kół, należy podczas jazdy wykonać kilka płynnych hamowań, aby wysuszyć tarcze, bębny i okładziny hamulcowe.
Ostrzeżenie! Zachowaj szczególną uwagę i ostrożność w pierwszych minutach po rozpoczęciu deszczu, ponieważ zwilżony pył tworzy śliską warstwę na nawierzchni drogi, co znacznie zmniejsza przyczepność opon do drogi.
Uwaga! Po pokonywaniu brodów lub głębokich kałuż oraz jeśli zamierzasz zaparkować samochód na dłuższy czas, konieczne jest zapewnienie krótkiego przebiegu samochodu w celu wysuszenia podzespołów, aby zapobiec uszkodzeniom korozyjnym łożyska wyciskowego sprzęgła oraz przedniego i tylnego łożyska piasty koła.
Podczas wyprzedzania w deszczową pogodę włącz wycieraczki przedniej szyby w trybie maksymalnym - pomoże to uniknąć utraty widoczności z powodu możliwego wycieku wody spod kół wyprzedzanego pojazdu. Zaleca się stosowanie takich środków ostrożności nawet w przypadku wyprzedzania.
Nie wyprzedzaj w deszczową pogodę, jeśli chmura wody spod kół pojazdu jadącego z przodu całkowicie zasłania widok na strefę wyprzedzania.
Aby nie poruszać się w słupie wody z pojazdów jadących z przodu, zwiększ odległość i zmniejsz prędkość poruszania się.
Jadąc chodnikami w czasie lub po deszczu, przejeżdżając przez kałuże, zwolnij, aby rozbryzgi spod kół samochodu nie spadły na pieszych.