Проверете работата на нагревателя на климатика. За да не се окажете изведнъж в неотопляем салон на автомобила по време на първите слани, преди настъпването на студеното време, включете климатичната система в режим на отопление и се уверете, че нагревателят работи.
След това, в случай на неизправност, ще бъде възможно да се поправи климатикът преди първата слана.
Проверете отоплението на задното стъкло. Ако през сезона не е трябвало да включите отоплението, за да предотвратите замъгляването на задното стъкло, тогава тази операция трябва да се извърши.
Лека повреда на резбата на нагревателния елемент може да бъде поправена със специална ремонтна смес.
Проверете плътността на охлаждащата течност или сменете охлаждащата течност според плана за поддръжка (вижте "План за поддръжка").
Плътността може да се използва за определяне на състоянието на охлаждащата течност и нейната пригодност за климатичните условия (вижте "Проверка на техническото състояние на охладителната система"). Ако се установи, че плътността е ниска, охлаждащата течност трябва да се смени (вижте "Охлаждаща течност – Смяна"). Намаляване на плътността е възможно, ако към охладителната система е добавена вода, поради което концентрацията на етиленгликол е по-ниска. През лятото не е толкова значително, колкото през зимата. В студено време, при ниска концентрация на етиленгликол, охлаждащата течност може да се превърне в каша или дори да замръзне, ако се добави голямо количество вода към охладителната система.
Проверете състоянието на батерията. Докато външната температура е положителна, батерията, дори и да е разредена с 60-70%, е в състояние да осигури стабилно стартиране на двигателя. Но при силен студ се случва батерията, разредена с 50%, да не може да се справи.
За да не откаже автомобилът да запали в най-неподходящия момент, е необходимо да проверите състоянието на заряда на акумулатора, състоянието на неговите клеми и клемите на захранващите проводници (вижте "Батерия - поддръжка"). Изтощената батерия трябва да бъде премахната и заредена (вижте "Батерия – Премахване и инсталиране" и вижте "Батерия – Зареждане"), като свържете зарядно устройство към нея и преди инсталиране, почистете клемите и клемите.
Сменете течността за миене на предното стъкло с течност, която не замръзва. Това трябва да се направи, ако резервоарът е пълен с вода или лятна течност за измиване. Не се опитвайте да отлагате смяната на лятната течност за измиване, доколкото е възможно. Сланата може да удари неочаквано с всички произтичащи от това последствия. По-добре е да започнете да добавяте течност против замръзване в резервоара предварително, така че течността в шайбата да не замръзне с настъпването на замръзване.
Поставете зимни гуми на колата. Гумите, предназначени за използване при зимни условия, имат специални символи на страничната повърхност (вижте "Обща информация").
По-добре е да смените гумите, когато средната дневна температура е не по-висока от 5-7°C, вместо да чакате да завали сняг. Препоръчително е да имате два комплекта джанти, с летни и зимни гуми. Тогава не е нужно да пребордите гумите всеки път. В допълнение, колелата могат да се пренареждат сами, а не да ходите всеки път в магазина за гуми. Джантите с летни гуми, преди съхранение е препоръчително да се измият и третират със специални продукти за гуми. Струпките от боята и драскотините по джантите трябва да бъдат боядисани.
Проверете състоянието на обшивката на калниците, щитовете и антикорозионното покритие на каросерията. Тялото получава най-големи щети от корозия през зимата. Пясъкът по селските пътища, средствата против заледяване по градските пътища и влагата, съчетана със слана, си вършат работата. За да се предпази каросерията, е необходимо да се възстановят повредените участъци от антикорозионното покритие, да се заменят счупени облицовки на арките на колелата, защитни щитове или калници.
Измийте тялото, проверете състоянието на боята му, полирайте тялото със защитен лак. През летния сезон камъчетата, летящи изпод колелата на автомобилите, могат да повредят боята. Докато улицата е топла и влагата бързо се изпарява, напуканата боя, микропукнатините в боята не се проявяват. През зимата на тези места ще се развие корозия. Ето защо трябва внимателно да инспектирате тялото, след като го измиете с шампоан-лак или шампоан-балсам.
Тези съединения не само почистват тялото, но и създават защитен филм върху него.
Откритите центрове на корозия трябва да бъдат третирани с преобразувател на ръжда, чиповете трябва да бъдат боядисани. Изпълнението на такава работа е показано в раздел Грижа за автомобила (виж по-долу). На местата, където е допустимо (на праговете, на дъното и на други повърхности, подложени на абразивно действие), нанесете антикорозионна смес.
Допълнително е желателно да нанесете лак върху тялото. Това не само ще подобри външния вид на автомобила, но и ще намали вероятността влагата да проникне в метала през микропукнатини в боята. Когато подготвяте купето на автомобила за зимата, се препоръчва използването на специални защитни лакове.
Смажете пантите и ограничителите на вратите, пантите на капака, капаците на багажното отделение. Можете обилно да намажете пантите на вратата и капака с мазнина, за да не проникне в тях влага и средства против заледяване.
Третирайте ключалките на вратите с грес. Смазването ще предпази частите от влага, ще предотврати замръзване на ключалките. Препоръчително е да използвате нискотемпературна грес, така че да замръзва по-малко в студа, което затруднява работата на ключалката.
Третирайте уплътненията на вратите и капаците на багажника със специална силиконова грес за гума. След обработката влагата няма да се задържа върху уплътнителя; при замръзване уплътнителят няма да замръзне към тялото. Същият състав може да обработи и уплътненията на плъзгащите се прозорци.
Продухайте радиатора на охладителната система и кондензатора на климатика със сгъстен въздух от компресор или крачна помпа, за да премахнете мъх, остатъци от насекоми и други отпадъци от тях. През зимата, когато всичко това е наситено с влага и антиобледенители, на тези места активно ще се разрушават алуминиевите елементи на радиатора на охладителната система и кондензатора на климатика. Практиката показва, че най-много страда кондензаторът. Може да се повреди за 3-4 години работа, ако не се извърши профилактика.
Сменете маслото на двигателя и масления филтър според плана за поддръжка (вижте "План за поддръжка"). Ако до следващата смяна на маслото на двигателя остават 300-500 км пробег, тогава е по-добре да не чакате датата на падежа, а да го смените и масления филтър при извършване на сезонна поддръжка.
Сменете запалителните свещи в съответствие с плана за поддръжка (вижте "План за поддръжка"). Ако времето за подмяна наближи, препоръчително е да не отлагате тази работа. Новите свещи ще осигурят стабилен старт на двигателя в студено време.
Препоръка. На автомобил с голям пробег, като превантивна мярка, можете да добавите добавка към горивото за премахване на влага (вода, която може да се натрупа на дъното на резервоара за гориво по време на работа, особено ако трябва да зареждате колата на непроверени бензиностанции). Водата определено ще замръзне в студено време. В зависимост от това къде се е натрупал, горивопроводът или горивният филтър може да са блокирани или горивната помпа може да се повреди.