Первинний вал 29 (рис. 5.2) коробки передач виконаний у вигляді блоку провідних шестерень, які знаходяться в постійному зачепленні з шестернями ведомими всіх передач переднього ходу. Вторинний вал 25 порожнистий, зі знімною провідною шестернею 3 головної передачі. На вторинному валу коробки передач розташовані ведені шестерні 16, 18, 19, 21, 23 і синхронізатори 17, 20, 24 переднього передача передач. Передні підшипники 4, 31 вали роликові, задні 22, 28 - кулькові. Під переднім підшипником вторинного валу коробки передач розташований маслозбірник 5, що направляє потік масла всередину вторинного валу і далі під ведені шестерні.
Диференціал двосателітний. Попередній натяг у підшипниках диференціала регулюють підбором товщини кільця 13. До фланця коробки диференціала прикріплена ведена шестерня 12 головної передачі. На одній з цапф коробки диференціала встановлено кільце, що задає 7 магнітоелектричного датчика швидкості.
Привід управління коробкою передач складається з важеля 11 (рис. 5.3) перемикання передач, кульової опори, тяги 10 механізму вибору передач (встановлений в картері коробки передач). Для того щоб виключити мимовільне вимикання передач внаслідок осьового переміщення силового агрегату на своїх опорах під час руху автомобіля Лада Каліна, в привод управління коробкою передач введена реактивна тяга 19, один кінець якої пов'язаний з силовим агрегатом, а до іншого кінця прикріплений корпус 7 кульової опори важеля перемикання передач.
Блокуванням включення передачі заднього ходу керує встановлений на картері коробки передач соленоїд, яким, у свою чергу, керують за допомогою вимикача 13, встановленого на важелі перемикання 11 передач.
На автомобілі Лада Калина механізм вибору передач виконаний у вигляді окремого вузла та прикріплений до площини картера зчеплення всередині КПП.
У корпусі 9 (рис. 5.4) механізму вибору закріплені дві осі. На осі 3 встановлені триплечий важіль 2 вибору передач і дві блокувальні скоби 7 і 11. Інша вісь 1 проходить через отвори блокувальних скоб, фіксуючи їх від провертання. Плечо б триплечового важеля 2 служить для включення передач переднього ходу, плече а - для включення передачі заднього ходу, а на третє плече впливає важіль штока вибору передач, з'єднаного через карданний шарнір з тягою 10 (рис. 5.3) приводу керування коробкою передач. На осі 6 (див. рис. 5.4) встановлена вилка 8 включення передачі заднього ходу. У коробку передач залито трансмісійне масло, рівень якого повинен перебувати між контрольними мітками покажчика рівня масла.
Мал. 5.4. Механізм вибору передач: 1 - напрямна вісь блокувальних скоб; 2 - триплечий важіль; 3 - вісь важеля вибору передач; 4, 10 - пружина; 5 - стопорне кільце; 6 - вісь вилки заднього ходу; 7, 11 - блокувальні скоби; 8 - вилка вмикання передачі заднього ходу; 9 – корпус механізму вибору передач; а - плече триплечого важеля для включення передачі заднього ходу; б - плече триплечого важеля для вибору передніх передач
Мал. 5.3. Привід перемикання передач: 1 - демпферна втулка; 2 - дистанційна втулка; 3, 16, 20 - гайки; 4, 8, 18 - болти; 5 – захисний чохол; 6 - стопорне кільце; 7 - корпус кульової опори; 9, 21 - стяжні хомути; 10 - тяга приводу керування коробкою передач; 11 - важіль перемикання передач; 12 - хомут кріплення джгута проводів; 13 - вимикач соленоїда управління блокуванням передачі заднього ходу; 14 - рукоятка важеля перемикання передач; 15 – шайба; 17 - кришка рукоятки важеля перемикання передач; 19 - реактивна тяга
Мал. 5.2. Коробка передач: 1 - підшипник вимикання зчеплення; 2 - напрямна втулка муфти підшипника вимикання зчеплення; 3 – провідна шестерня головної передачі; 4 - роликовий підшипник вторинного валу; 5 - маслозбірник; 6 - вісь сателітів; 7 - кільце датчика швидкості, що задає; 8 – шестерня півосі; 9 - коробка диференціала; 10 - сателіт; 11 - картер зчеплення; 12 - ведена шестерня головної передачі; 13 - регулювальне кільце; 14 - роликовий конічний підшипник диференціала; 15 - сальник півосі; 16 - ведена шестерня I передачі вторинного валу; 17 - синхронізатор I та III передач; 18 - ведена шестерня II передачі вторинного валу; 19 - ведена шестерня III передачі вторинного валу; 20 - синхронізатор III та IV передач; 21 - ведена шестерня IV передачі вторинного валу; 22 - кульковий підшипник вторинного валу; 23 - ведена шестерня V передачі вторинного валу; 24 - синхронізатор V передачі; 25 - вторинний вал; 26 - задня кришка картера коробки передач; 27 - провідна шестерня V передачі; 28 - кульковий підшипник первинного валу; 29 - первинний вал; 30 – картер коробки передач; 31 - роликовий підшипник первинного валу; 32 - сальник первинного валу; 33 - сапун