Primárny hriadeľ 29 (obrázok 5.2) prevodovka je navrhnutá ako blok hnacích ozubených kolies, ktoré sú v neustálom zábere s hnacími ozubenými kolesami všetkých prevodových stupňov dopredu. Sekundárny hriadeľ 25 je dutý s odnímateľným hnacím ozubeným kolesom 3 hlavnej prevodovky. Na sekundárnom hriadeli prevodovky sú hnané ozubené kolesá 16, 18, 19, 21, 23 a synchronizátory 17, 20, 24 prevodových stupňov dopredu. Predné ložiská 4, 31 hriadeľov sú valčekové, zadné 22, 28 sú guľkové. Pod predným ložiskom sekundárneho hriadeľa prevodovky sa nachádza zberač oleja 5, ktorý smeruje tok oleja do sekundárneho hriadeľa a potom pod poháňané ozubené kolesá.
Diferenciál je dvojitý satelit. Predbežné napätie v ložiskách diferenciálu sa nastavuje výberom hrúbky krúžku 13. Hnané ozubené koleso 12 hlavného prevodu je pripevnené k prírube diferenciálnej skrine. Na jednom z čapov diferenciálnej skrine je nainštalovaný nastavovací krúžok 7 magnetoelektrického snímača rýchlosti.
Pohon prevodovky sa skladá z páky 11 (obrázok 5.3) radiaca páka, guľový kĺb, tyč 10 a mechanizmus radenia prevodových stupňov (nainštalovaný v skrini prevodovky). Aby sa počas pohybu Lada Kalina vylúčilo spontánne rozpojenie prevodových stupňov v dôsledku axiálneho pohybu pohonnej jednotky na jej podperách, do pohonu prevodovky sa zavádza reaktívny ťah 19, ktorého jeden koniec je pripojený k pohonnej jednotke a na druhom konci je pripevnené puzdro 7 guľového kĺbu radiacej páky.
Na spiatočka zámok je ovládaný brzdový namontovaná na prevodovke bývanie, ktorý, podľa poradia, je riadený prepínač 13 namontované na radenia páky 11.
Na Lada Kalina je mechanizmus radenia prevodových stupňov vyrobený ako samostatná jednotka a je pripevnený k rovine telesa spojky vo vnútri prevodovky.
V budove 9 (obrázok 5.4) k mechanizmu radenia prevodových stupňov sú pripevnené dve nápravy. Na osi 3 je nainštalovaná trojramenná radiaca páka 2 a dve blokovacie konzoly 7 a 11. Druhá os 1 prechádza otvormi blokovacích konzol a zaisťuje ich proti otáčaniu. Rameno b trojramenná páka 2 sa používa na radenie prevodových stupňov dopredu, rameno a - na zaradenie spiatočky, pričom tretie rameno je ovplyvnené pákou radiacej tyče, ktorá je kardanovým kĺbom spojená s tyčou 10 (pozri obrázok 5.3) pohon ovládania prevodovky. Na osi 6 (pozri obrázok 5.4) je nainštalovaná vidlica 8 na zaradenie spiatočky. Prevodovka je naplnená prevodovým olejom, ktorého hladina by mala byť medzi kontrolnými značkami na ukazovateli hladiny oleja.
Obrázok 5.4. Mechanizmus radenia prevodových stupňov: 1 - vodiaca os blokovacích konzol; 2 - trojramenná páka; 3 - os radiacej páky; 4, 10 - pružina; 5 - poistný krúžok; 6 - náprava s reverznou vidlicou; 7, 11 - uzamykacie konzoly; 8 - vidlica na zaradenie spiatočky; 9 - kryt mechanizmu voľby prevodových stupňov; a - rameno trojramennej páky na zaradenie spiatočky; b - rameno trojramennej páky na radenie prevodových stupňov dopredu
Obrázok 5.3. Pohon radenia prevodových stupňov: 1 - puzdro tlmiča; 2 - dištančné puzdro; 3, 16, 20 - skrutkay; 4, 8, 18 - skrutky; 5 - ochranný kryt; 6 - poistný krúžok; 7 - puzdro guľového kĺbu; 9, 21 - napínacie svorky; 10 - hnacia tyč ovládania prevodovky; 11 - radiaca páka; 12 - Montážna svorka káblového zväzku; 13 - Spínač solenoidového ovládania zámku spiatočky; 14 - rukoväť radiacej páky; 15 - podložka; 17 - Kryt páky radiacej páky; 19 - prúdový ťah
Obrázok 5.2. Prevodovka: 1 - ložisko spojky; 2 - Vodiace puzdro puzdra ložiska spojky; 3 - pastorok hlavného ozubeného kolesa; 4 - valivé ložisko sekundárneho hriadeľa; 5 - zberač oleja; 6 - os satelitu; 7 - nastavovací krúžok snímača rýchlosti; 8 - ozubené koleso hriadeľa nápravy; 9 - diferenciálna skrinka; 10 - satelit; 11 - teleso spojky; 12 - poháňané ozubené koleso hlavnej prevodovky; 13 - nastavovací krúžok; 14 - kuželíkové ložisko diferenciálu; 15 - tesnenie hriadeľa nápravy; 16 - poháňané ozubené koleso 1. ozubeného kolesa sekundárneho hriadeľa; 17 - synchronizátor 1. a 3. prevodového stupňa; 18 - poháňané ozubené koleso 2. ozubeného kolesa sekundárneho hriadeľa; 19 - poháňané ozubené koleso 3. prevodového stupňa sekundárneho hriadeľa; 20 - synchronizátor III. a IV. prevodového stupňa; 21 - poháňané ozubené koleso IV. ozubeného kolesa sekundárneho hriadeľa; 22 - guľôčkové ložisko sekundárneho hriadeľa; 23 - poháňané ozubené koleso V-prevodu sekundárneho hriadeľa; 24-voltový synchronizátor prevodov; 25 - sekundárny hriadeľ; 26 - zadný kryt skrine prevodovky; 27 - ozubené koleso pohonu V-gear; 28 - guľôčkové ložisko primárneho hriadeľa; 29 - primárny hriadeľ; 30 - skriňa prevodovky; 31 - valivé ložisko primárneho hriadeľa; 32 - primárne tesnenie hriadeľa; 33 - prieduch