Arborele de intrare 29 (orez. 5.2) Cutia de viteze este realizată sub forma unui bloc de viteze de conducere, care sunt în angrenare constantă cu treptele conduse ale tuturor treptelor de viteză înainte. Arborele secundar 25 este tubular, cu un angrenaj de antrenare detașabil 3 al angrenajului principal. Pe arborele secundar al cutiei de viteze sunt antrenate treptele de viteză 16, 18, 19, 21, 23 și sincronizatoarele 17, 20, 24 trepte înainte. Rulmenții din față 4, 31 ai arborelui sunt cu role, cei din spate 22, 28 sunt rulmenți cu bile. Un baion de ulei 5 este situat sub rulmentul frontal al arborelui de ieșire al cutiei de viteze, direcționând fluxul de ulei în arborele de ieșire și mai departe sub angrenajele conduse.
Diferenţial dublu satelit. Preîncărcarea în rulmenții diferențial este ajustată prin selectarea grosimii inelului 13. Roata dințată condusă 12 a transmisiei finale este atașată de flanșa cutiei diferențialelor. Pe unul dintre butoanele cutiei diferențiale este instalat un inel principal 7 al senzorului de viteză magnetoelectric.
Sistemul de comandă al cutiei de viteze este format dintr-o pârghie 11 (orez. 5.3) schimbarea vitezei, articulația sferică, împingerea 10 și mecanismul de selecție a treptelor (instalat în carcasa cutiei de viteze). Pentru a preveni decuplarea spontană a vitezelor din cauza mișcării axiale a unității de putere pe suporturile sale în timp ce mașina Lada Kalina se mișcă, o tracțiune a jetului 19 este introdusă în sistemul de comandă al cutiei de viteze, un capăt al căruia este conectat la unitatea de putere, și un corp 7 al rulmentului cu bile al pârghiei este atașat la celălalt capăt al schimbătorului de viteze.
Blocarea vitezei de marșarier este controlată de un solenoid montat pe carcasa cutiei de viteze, care, la rândul său, este controlat de un comutator 13 montat pe maneta de viteze 11.
Pe o mașină Lada Kalina, mecanismul de selectare a vitezei este realizat ca o unitate separată și este atașat la planul carcasei ambreiajului din interiorul cutiei de viteze.
În clădirea 9 (orez. 5.4) mecanism de selectare a treptelor de viteză fix două axe. O pârghie de selectare a treptelor de viteză cu trei brațe 2 și două console de blocare 7 și 11 sunt instalate pe axa 3. O altă axă 1 trece prin orificiile consolelor de blocare, fixându-le de la rotire. Umăr b pârghia cu trei brațe 2 este utilizată pentru a cupla treptele înainte, pârghia A - pentru a porni treapta de marșarier, iar pârghia tijei de selectare a vitezei conectată prin cardanul cu tija 10 acționează asupra celui de-al treilea braț (vezi fig. 5.3) unitatea de control al cutiei de viteze. Pe axa 6 (vezi fig. 5.4) furca 8 pentru marșarier este instalată. Cutia de viteze este umplută cu ulei de viteze, al cărui nivel ar trebui să fie între semnele de verificare de pe indicatorul de nivel al uleiului.
Orez. 5.4. Mecanism de selectare a vitezei: 1 - axa de ghidare a consolelor de blocare; 2 - pârghie cu trei brațe; 3 - axa manetei de selectare a vitezei; 4, 10 - primăvară; 5 - inel de reținere; 6 - axa furcii inverse; 7, 11 - console de blocare; 8 - furca de cuplare a vitezei marşarier; 9 - carcasa mecanismului de selectare a vitezei; a - un umăr al unei pârghii cu trei brațe pentru cuplarea marșarierului; b - umărul pârghiei cu trei brațe pentru selectarea treptelor de viteză înainte
Orez. 5.3. Transmisia schimbatorului de viteze: 1 - manșon amortizor; 2 - bucșă la distanță; 3, 16, 20 - nuci; 4, 8, 18 - șuruburi; 5 - capac de protectie; 6 - inel de reținere; 7 - corpul rulmentului cu bile; 9, 21 - cleme; 10 - împingerea acționării controlului cutiei de viteze; 11 - maneta de viteze; 12 - clemă pentru fixarea cablajului; 13 - comutator de comandă cu solenoid al blocării vitezei de marșarier; 14 - mâner schimbător de viteze; 15 - mașină de spălat; 17 - capacul mânerului schimbătorului de viteze; 19 - tracțiunea jetului
Orez. 5.2. Transmitere: 1 - rulment de deblocare ambreiaj; 2 - manșon de ghidare al lagărului de eliberare a ambreiajului; 3 - angrenaj principal de antrenare; 4 - rulment cu role al arborelui secundar; 5 - colector de ulei; 6 - axa sateliților; 7 - inelul de reglare al senzorului de viteza; 8 - angrenaj ax; 9 - cutie diferential; 10 - satelit; 11 - carcasa ambreiajului; 12 - angrenajul antrenat al angrenajului principal; 13 - inel de reglare; 14 - rulment diferențial cu role conice; 15 - etanșare arbore ax; 16 - roată condusă a treptei 1 a arborelui secundar; 17 - sincronizator viteze I și III; 18 - angrenajul antrenat al celui de-al doilea angrenaj al arborelui secundar; 19 - angrenajul antrenat al celei de-a treia trepte a arborelui secundar; 20 - sincronizator al treptelor III și IV; 21 - angrenajul antrenat al angrenajului IV al arborelui secundar; 22 - rulment cu bile a arborelui secundar; 23 - angrenajul antrenat al transmisiei în V a arborelui secundar; 24 - transmisie sincronizator V; 25 - arbore secundar; 26 - capacul din spate al carcasei cutiei de viteze; 27 - treapta de antrenare angrenajul V; 28 - rulment cu bile al arborelui de intrare; 29 - arbore de intrare; 30 - carcasa cutiei de viteze; 31 - rulment cu role al arborelui de intrare; 32 - etanșare arbore de intrare; 33 - respirație