Elsődleges tengely 29 (5.2. ábra) a sebességváltó hajtókerekek blokkjaként van kialakítva, amelyek állandó kapcsolatban állnak az összes előremeneti fokozat hajtott fogaskerekeivel. A 25-ös másodlagos tengely üreges, a fő sebességváltó levehető 3-as hajtókerekével. A sebességváltó másodlagos tengelyén a 16, 18, 19, 21, 23 hajtott fogaskerekek és a 17, 20, 24 szinkronizátorok találhatók az előremeneti fogaskerekek esetében. Az első csapágyak 4, 31 tengelyek görgősek, a hátsó 22, 28 tengelyek golyósak. A sebességváltó másodlagos tengelyének első csapágya alatt található egy olajgyűjtő 5, amely az olaj áramlását a másodlagos tengelyre, majd a meghajtott fogaskerekek alá irányítja.
A differenciálmű kettős műholdrendszerű. A differenciálmű csapágyainak előfeszültségét a 13-as gyűrű vastagságának kiválasztásával lehet beállítani. A fő hajtómű 12-es hajtott fogaskereke a differenciálmű dobozának pereméhez van rögzítve. A magnetoelektromos sebességérzékelő 7. számú beállítógyűrűje a differenciálmű egyik tengelycsapjára van felszerelve.
A sebességváltó vezérlőhajtása a 11-es karból áll (5.3. ábra) sebességváltó, gömbcsukló, 10-es rúd és sebességváltó mechanizmus (a sebességváltó házába szerelve). A fogaskerekek spontán kikapcsolásának kiküszöbölése érdekében, amely a hajtómű tengelyirányú mozgása miatt következik be a támasztókon a Lada Kalina mozgása során, egy 19 reaktív tolóerőt vezetnek be a sebességváltó vezérlőmeghajtójába, amelynek egyik vége a hajtóműhöz van csatlakoztatva, a sebességváltó kar gömbcsuklójának 7. háza pedig a másik végéhez van rögzítve.
A hátrameneti fokozat reteszelését a sebességváltó házára szerelt mágnesszelep vezérli, amelyet viszont a 11-es sebességváltó karra szerelt 13-as kapcsoló vezérel.
A Lada Kalinán a sebességváltó-választó mechanizmus különálló egységként készül, és a sebességváltó belsejében a tengelykapcsoló ház síkjához van rögzítve.
A 9-es épületben (5.4. ábra) két tengely van rögzítve a sebességváltó mechanizmushoz. A 3. tengelyen egy háromkarú sebességváltó kar 2 és két rögzítőkonzol 7 és 11 van felszerelve. A másik 1. tengely áthalad a rögzítőkonzolok furatain, rögzítve azokat a forgástól. Váll b a 2-es háromkarú karral kapcsolhatók az előremeneti fokozatok, a kar egy - a hátrameneti fokozat bekapcsolásához, a harmadik kart pedig a sebességváltó rúd karja befolyásolja, amely kardáncsuklón keresztül csatlakozik a 10-es rúdhoz (lásd az 5.3. ábrát) sebességváltó vezérlőhajtás. A 6. tengelyen (lásd az 5.4. ábrát) a hátrameneti fokozat bekapcsolásához a 8. villát felszerelték. A sebességváltó hajtóműolajjal van feltöltve, amelynek szintjének az olajszintjelzőn lévő ellenőrzőjelek között kell lennie.
5.4. ábra: Sebességfokozat-választó mechanizmus: 1 - a rögzítőkonzolok vezetőtengelye; 2 - háromkarú kar; 3 - sebességváltó kar tengelye; 4, 10 - rugó; 5 - rögzítőgyűrű; 6 - fordított villatengely; 7, 11 - rögzítőkonzolok; 8 - hátrameneti fokozat kapcsolóvilla; 9 - sebességváltó mechanizmus háza; a - a hátrameneti fokozat bekapcsolásához szükséges háromkarú kar válla; b - egy háromkarú kar karja az előremeneti fokozatok kiválasztásához
5.3. ábra Sebességváltó hajtás: 1 - lengéscsillapító persely; 2 - távtartó hüvely; 3, 16, 20 - diófélék; 4, 8, 18 - csavarok; 5 - védőburkolat; 6 - rögzítőgyűrű; 7 - gömbcsukló ház; 9, 21 - feszítőbilincsek; 10 - sebességváltó vezérlő hajtórúd; 11 - sebességváltó kar; 12 - Kábelköteg rögzítő bilincs; 13 - Hátrameneti fokozat reteszelő vezérlő mágneskapcsoló; 14 - sebességváltó kar fogantyúja; 15 - alátét; 17 - Váltókar-burkolat; 19 - sugárhajtású tolóerő
5.2. ábra Sebességváltó: 1 - tengelykapcsoló kinyomócsapágy; 2 - Kuplung kinyomócsapágy hüvely vezetőhüvely; 3 - fő fogaskerék hajtókerék; 4 - másodlagos tengely görgőscsapágy; 5 - olajgyűjtő; 6 - műholdtengely; 7 - sebességérzékelő beállító gyűrű; 8 tengelyes fogaskerék; 9 - differenciálmű; 10 - műhold; 11 - tengelykapcsoló ház; 12 - a fő sebességváltó hajtott fogaskereke; 13 - beállító gyűrű; 14 - differenciálmű kúpgörgős csapágy; 15 - tengelytömítés; 16 - a másodlagos tengely első fogaskerekének hajtott fogaskeréke; 17 - az 1. és 3. fokozat szinkronizálója; 18 - a másodlagos tengely 2. fogaskerekének hajtott fogaskeréke; 19 - a másodlagos tengely 3. fokozatának hajtott fogaskereke; 20 - III és IV sebességváltó szinkronizálója; 21 - a másodlagos tengely IV. fogaskerekének hajtott fogaskeréke; 22 - másodlagos tengely golyóscsapágy; 23 - a másodlagos tengely V-váltójának hajtott fogaskereke; 24 V-os sebességváltó szinkronizáló; 25 - másodlagos tengely; 26 - a sebességváltó házának hátsó burkolata; 27 - V-fogaskerék hajtómű; 28 - elsődleges tengely golyóscsapágy; 29 - elsődleges tengely; 30 - sebességváltó ház; 31 - elsődleges tengelygörgős csapágy; 32 - elsődleges tengelytömítés; 33 - légzőcső