- 1 - ручка за пребацивање режима рада вентилатора грејне и вентилационе јединице.
- 2 - ручка за подешавање температурног режима грејне и вентилационе јединице.
- 3 - ручка за управљање режимом рециркулације.
- 4 - ручка за управљање дистрибутером протока ваздуха.
Систем грејања и вентилације возила је пројектован да створи удобну температуру ваздуха у кабини, чију вредност регулише контролна јединица система вентилације и грејања (слика 38). Међутим, не може да обезбеди температуру у кабини нижу од спољашњег ваздуха.
У варијанти, кутија за усис ваздуха грејно-вентилационе јединице садржи ваздушни филтер, који је дизајниран да очисти ваздух који улази у унутрашњост аутомобила од прашине, полена, чађи и ситних инсеката. Филтер се замењује, а дренажни отвор на предњем штитнику се чисти на сертификованим сервисним станицама сваких 15.000 км (ако је потребно при раду на прашњавим путевима).
Упозорење!
- Правилна употреба команди система грејања и вентилације у складу са доле наведеним препорукама побољшава безбедност вожње брзим чишћењем стакала од снега и леда, као и елиминисањем замагљивања.
- Запамтите - брзо чишћење стакла и најефикасније грејање унутрашњости могући су само са потпуно загрејаним мотором!
Ручица 3 полуге за управљање рециркулационим заклопкама служи за довод спољашњег ваздуха у кабину и налази се у крајњем левом положају
, и на позицији 
ручица 3 у крајњем десном положају искључује довод спољашњег ваздуха у унутрашњост аутомобила (режим рециркулације). Овај режим се може користити приликом вожње кроз тунел или приликом вожње у "саобраћајној гужви" како би се спречио улазак ваздуха засићеног издувним гасовима у унутрашњост, као и за брзо загревање ваздуха у унутрашњости (на пример, на паркинзима).
Упозорење! Режим рециркулације може се укључити само на кратко, јер то спречава улазак свежег ваздуха у кабину и може проузроковати замагљивање прозора.
Да бисте повећали довод ваздуха у унутрашњост возила, померите ручицу 1 прекидача за режим електричног вентилатора грејача у један од четири положаја. Положај 1 је минимална брзина довода ваздуха у кабину, положаји 2 и 3 су средње брзине, а положај 4 је максимална. У положају прекидача 0, вентилатор не ради и нема довода свежег ваздуха у кабину.
Пажња! Приликом вожње са затвореним прозорима, препоручује се укључивање вентилатора система за грејање и вентилацију како би се створио вишак притиска у кабини (како би се спречило улазак прашине кроз цурење на каросерији) и како би се избегло замагљивање прозора.
Ручица 4 управљачке јединице служи за расподелу довода ваздуха и може се подесити у било који средњи положај (између симбола описаних у наставку) ради прецизнијег подешавања расподеле довода ваздуха.
Ако је ручка 4 постављена са белом ознаком насупрот симбола
ваздух улази у доњи део кабине, у простор за ноге возача и сувозача.
Ако је ручка 4 постављена са ознаком насупрот симбола
, ваздух улази у доњи део путничког простора, у пределе стопала возача и путника, као и кроз млазнице за одмрзавање ветробранског стакла и млазнице за одмрзавање предњих врата.
Ако је ручка 4 постављена са ознаком насупрот симбола
, ваздух улази кроз млазнице вентилатора ветробранског стакла и млазнице вентилатора предњих врата.
Ако је ручка 4 постављена са ознаком насупрот симбола
, ваздух улази кроз бочне и централне млазнице у горњи део унутрашњости аутомобила како би дувао ваздух ка возачу и путницима.
Директним деловањем на дефлекторе млазница 1, 2, 3 и 4 (слика 39), интензитет довода ваздуха се регулише променом положаја дефлектора док се потпуно не затворе. Потребна млазница се отвара притиском на посебно удубљење у дефлектору. Окретањем дефлектора подешава се смер протока ваздуха.
