- 1 - fogantyú a fűtő- és szellőztetőegység ventilátorának üzemmódjainak váltásához.
- 2 - fogantyú a fűtő- és szellőztetőegység hőmérsékleti módjának beállításához.
- 3 - recirkulációs üzemmód vezérlőkarja.
- 4 - légáramlás-elosztó vezérlőkarja.
A jármű fűtési és szellőzési rendszere úgy van kialakítva, hogy kényelmes levegőhőmérsékletet hozzon létre az utastérben, amelynek értékét a szellőzési és fűtési rendszer vezérlőegysége szabályozza (38. ábra). Azonban nem tud a kabinban a külső levegőnél alacsonyabb hőmérsékletet biztosítani.
A változatban a fűtő- és szellőzőegység levegőbeömlő doboza egy légszűrőt tartalmaz, amelynek célja, hogy megtisztítsa az autó belsejébe jutó levegőt a portól, pollentől, koromtól és apró rovaroktól. A szűrő cseréjét és az első pajzs vízelvezető nyílásának tisztítását 15 000 km-enként hivatalos szervizállomásokon végzik (poros utakon történő üzemeltetés esetén - szükség szerint).
Figyelmeztetés!
- A fűtési és szellőzési rendszer kezelőszerveinek az alábbi ajánlásoknak megfelelő használata javítja a vezetési biztonságot azáltal, hogy gyorsan eltávolítja a havat és a jeget az üvegről, valamint megszünteti a párásodást.
- Ne feledje - az üveg gyors tisztítása és a belső tér leghatékonyabb fűtése csak teljesen bemelegedett motorral lehetséges!
A recirkulációs csappantyú vezérlőkarjának 3. számú fogantyúja a külső levegő utastérbe juttatására szolgál, és a bal szélső helyzetben van
, és abban a helyzetben 
a 3-as fogantyú szélső jobb állásában elzárja a külső levegő beáramlását a jármű belsejébe (recirkulációs üzemmód). Ez az üzemmód alagúton vagy dugóban történő vezetéskor használható, hogy megakadályozza a kipufogógázzal telített levegő bejutását az utastérbe, valamint hogy gyorsan felmelegítse az utastér levegőjét (például a parkolókban).
Figyelem! A belső levegőkeringtetéses üzemmód csak rövid időre kapcsolható be, mivel ez megakadályozza a friss levegő bejutását az utastérbe, és az ablakok bepárásodását okozhatja.
A jármű belső terébe jutó levegő mennyiségének növeléséhez állítsa a fűtőberendezés elektromos ventilátor üzemmódkapcsolójának 1-es fogantyúját a négy állás egyikébe. Az 1-es pozíció a kabin minimális levegőbefúvás sebességét, a 2-es és 3-as pozíciók a közepes sebességet, a 4-es pozíció pedig a maximálisat jelenti. A kapcsoló 0 állásában a ventilátor nem működik, és nincs friss levegő az utastérben.
Figyelem! Zárt ablakokkal történő vezetés esetén ajánlott bekapcsolni a fűtési és szellőzési rendszer ventilátorát, hogy túlnyomás jöjjön létre az utastérben (hogy megakadályozza a por bejutását a test résein keresztül), és az üveg bepárásodásának megakadályozására is.
A vezérlőegység 4-es fogantyúja a levegőellátás elosztására szolgál, és bármilyen köztes helyzetbe beállítható (az alább leírt szimbólumok között) a levegőellátás eloszlásának pontosabb beállításához.
Ha a 4-es fogantyút úgy szerelik fel, hogy a fehér jelölés a szimbólummal szemben van
a levegő az utastér alsó részébe, a vezető és az utas lábterébe jut.
Ha a 4-es fogantyút úgy szerelik fel, hogy a jelölése a szimbólummal szemben van
, a levegő az utastér alsó részébe, a vezető és az utasok lábkörnyékébe, valamint a szélvédő páramentesítő fúvókáin és az első ajtók ablakpáramentesítő fúvókáin keresztül jut be.
Ha a 4-es fogantyút úgy szerelik fel, hogy a jelölése a szimbólummal szemben van
, a levegő a szélvédőventilátor fúvókáin és az első ajtó ablakventilátor fúvókáin keresztül jut be.
Ha a 4-es fogantyút úgy szerelik fel, hogy a jelölése a szimbólummal szemben van
, a levegő az oldalsó és középső fúvókákon keresztül jut be az autó belső terének felső részébe, ahol a vezetőre és az utasokra fúj.
Közvetlen ütközés az 1., 2., 3. és 4. fúvókaterelőkre (39. ábra) a levegőellátás intenzitását a terelőlapok helyzetének változtatásával szabályozzák, amíg azok teljesen be nem záródnak. A szükséges fúvókát a terelőlemezben lévő speciális mélyedés megnyomásával lehet kinyitni. A terelőlap forgatásával állítható a levegő áramlásának iránya.
