Detonacja puka
Uwaga: Stukanie detonacyjne to głośny, dwutonowy stukot, który pojawia się przy dynamicznym wzroście obciążenia silnika (może zapalić się kontrolka awarii układu sterowania silnikiem).
1. Liczba oktanowa benzyny jest niższa od wymaganej (jeśli odgłosy stukania pojawiły się zaraz po zatankowaniu samochodu). Spuść benzynę ze zbiornika i napełnij samochód paliwem dobrej jakości. Można spróbować zwiększyć liczbę oktanową benzyny za pomocą specjalnego dodatku.
2. Przegrzanie silnika. Sprawdź wskaźnik temperatury płynu chłodzącego na zestawie wskaźników (patrz "Sprawdzenie stanu technicznego układu chłodzenia") a jeśli silnik rzeczywiście się przegrzewa, wyeliminuj przyczynę przegrzewania się silnika.
3. Czujnik spalania stukowego jest uszkodzony. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem (patrz "System zarządzania silnikiem"). Sprawdź czujnik spalania stukowego, wymień uszkodzony (patrz "Czujnik spalania stukowego – sprawdzanie i wymiana").
4. Układ sterowania silnikiem jest uszkodzony. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem (patrz "System zarządzania silnikiem") Wymień uszkodzone części.
5. Osady węglowe na zaworach i komorach spalania (częste podróże na krótkie odległości). Samooczyszczanie wymaga długiej jazdy autostradą z prędkością co najmniej 90 km/h. Jeśli nie jest to możliwe, można zastosować specjalne dodatki do paliwa w celu usunięcia osadów węglowych.
Hałasy i stuki w silniku (z wyjątkiem uderzeń detonacyjnych, patrz wyżej)
1. Słychać brzęczenie i stukanie dochodzące z górnej części silnika: luzy zaworów są nieprawidłowe. Sprawdź stan techniczny silnika (patrz "Silnik - sprawdzenie stanu technicznego").
2. Zużycie tłoków, cylindrów, niesprawność mechanizmu dystrybucji gazu. Sprawdź stan techniczny silnika (patrz "Silnik - sprawdzenie stanu technicznego") Napraw silnik.
Rozrusznik pracuje z głośnym hałasem (zgrzytanie)
1. Śruby mocujące rozrusznik są poluzowane. Sprawdź moment dokręcania połączeń gwintowanych rozrusznika (patrz "Rozrusznik – wymontowanie i zamontowanie") i dokręć je, jeśli jest to konieczne.
2. Rozrusznik lub jego przekaźnik elektromagnetyczny jest uszkodzony. Sprawdź rozrusznik (patrz "Rozrusznik"). Wymień uszkodzony przekaźnik elektromagnesu lub wymień zespół rozrusznika (patrz "Rozruszniki – wymontowanie i zamontowanie", cm. "Rozrusznik - naprawa").
Zwiększony hałas wydechu
1. Układ wydechowy nie jest uszczelniony. Określ miejsce wycieku (patrz "Sprawdzenie stanu technicznego układu wydechowego"). Sprawdź momenty dokręcania połączeń gwintowanych elementów złącznych. Jeżeli ta metoda nie przyniesie rezultatu i przywróci szczelność układu, należy wymienić uszczelkę.
2. Nastąpiła utrata szczelności elementów układu wydechowego spowodowana korozją lub uszkodzeniem mechanicznym (patrz "Sprawdzenie stanu technicznego układu wydechowego"). Sprawdź stan techniczny układu wydechowego i wymień uszkodzone części.