Sprężarka klimatyzacji: 1 - tarcza dociskowa; 2 - uzwojenie elektromagnesu; 3 - łożysko koła pasowego; 4 - przednia pokrywa obudowy; 5 - dźwignia klatki podkładki pochylonej; b - łożysko wałeczkowe oporowe z płytką skośną; 7 - podkładka pochylona; 8 - obudowa sprężarki; 9 - korbowód; 10 - tłok; 11 - nakrętka mocująca blok zaworów regulatora i ograniczniki bloku zaworów membranowych; 12 - końcówka przewodu wylotowego; 13 - końcówka przewodu ssącego; 14 - pokrywa bloku zaworowego; 15 - blok zaworów membranowych; 16 - blok zaworów regulatora wydajności; 17,21 - łożyska wału; 18 - wałek tarczy sterującej; 19 - ogranicznik prowadzący podkładki skośnej; 20 - łożysko oporowe wału; 22 - uszczelnienie wału; 23 - koło napędowe
Numer katalogowy sprężarki zobacz tutaj.
Sprzęgło elektromagnetyczne napędu sprężarki: 1 - elastyczna smycz stalowa; 2 - otwór wielowypustowy piasty tarczy; 3 - tarcza sprzęgła napędzana; 4 - łożysko; 5 - wewnętrzna bieżnia łożyska; b - powierzchnia robocza koła pasowego; 7 - rowki koła pasowego; 8 - uzwojenie elektromagnesu; 9 - wiązka przewodów elektromagnesu; 10 - obudowa elektromagnesu; 11 - docisk sprzęgła
Wyjmowanie
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnąć hamulec postojowy i odłączyć zacisk przewodu uziemiającego od akumulatora (klucz płaski 10 mm).
Usuń czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji pojazdu.
Podnieś pojazd na wysokość umożliwiającą wykonanie pracy.
Zdejmij prawe przednie koło.
Zdejmij prawy błotnik i prawą osłonę nadkola.
Uwaga: Nie należy obracać wału korbowego silnika w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów.
Uwaga: Nie uruchamiaj silnika bez paska napędu pomocniczego, gdyż może to spowodować uszkodzenie koła pasowego wału korbowego.
Uwaga: Należy unikać uszkodzenia rur układu klimatyzacji.
Zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z wymaganiami niniejszej instrukcji.
Uwaga: Zdemontowany pasek napędu pomocniczego należy wymienić.
Odkręcić dwie śruby 4, rysunek 5-6, mocujące rurociągi. Odłączyć rurę 1 łączącą sprężarkę ze skraplaczem i rurę 2 łączącą sprężarkę z parownikiem (długa część) ze sprężarki (głowica zamienna 13, grzechotka i przedłużka). Zamontować korki technologiczne na rurociągach i w otworach sprężarki.
Rysunek 5-6 – Demontaż przewodów sprężarki: 1 - rurociąg łączący sprężarkę ze skraplaczem; 2 - przewód łączący sprężarkę z parownikiem (długa część); 3 - kompresor; 4 - śruby mocujące rurociąg
Odłączyć złącze 3, rysunek 5-7, sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki 1 od wiązki przewodów pojazdu (śrubokręt płaski).
Odkręcić cztery śruby 2, rysunek 5-7, mocowania sprężarki 1 do ramienia, wyjąć śruby 2 i usunąć sprężarka 1 (głowica zamienna 13, grzechotka i przedłużka).
Rysunek 5-7 – Demontaż sprężarki: 1 - kompresor; 2 - śruby mocujące sprężarkę; 3 - blok wtyczek
Instalacja
Otwory na zaczepy sprężarki 1, rysunek 5-7, i w ramieniu i ustawić otwory cztery śruby 2 mocowania sprężarki 1. Moment dokręcenia śrub mocowania sprężarki - 21 N·m (2,1 kg·m) (wymienna głowica 13, grzechotka, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Wyjąć zaślepki z sprężarki 3, rysunek 5-6, i rurociągów 1 i 2. Przed instalacją rurociągu 1 i 2 ustawić nowe o-ringi. Nanieść olej sprężarkowy Sanden SP-10 na pierścienie uszczelniające i podłączyć rurociągi do sprężarki. Moment dokręcania śrub 4 mocujących rurociągi 1 i 2 sprężarki - 8 Nm (0,8 kgf·m) (wymienna głowica 13, grzechotka i przedłużka, klucz dynamometryczny).
Zamontuj pasek napędu pomocniczego.
Podłącz złącze wtykowe 3, rysunek 5-8, sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki 1 do wiązki przewodów pojazdu (śrubokręt płaski).
Zamontuj i zabezpiecz prawy błotnik.
Wykonaj odgazowanie próżniowe układu klimatyzacji i napełnij układ czynnikiem chłodniczym (czynnik chłodniczy R134a, szybkość napełniania - 475±35 g).
Sprawdź układ klimatyzacji pod kątem wycieków czynnika chłodniczego (wykrywacz nieszczelności).
Sprawdź działanie układu klimatyzacji.