Wymagania ogólne
Podczas wykonywania prac konserwacyjnych przy układzie klimatyzacji oraz obchodzenia się z czynnikiem chłodniczym należy ściśle przestrzegać środków ostrożności.
Wszelkie prace przy układzie klimatyzacji pojazdu muszą być wykonywane przez personel, który przeszedł odpowiednie szkolenie.
Należy pamiętać, że wszystkie nowoczesne układy klimatyzacji samochodowej są napełnione czynnikiem chłodniczym R134a; którego temperatura wrzenia przy normalnym ciśnieniu atmosferycznym wynosi -26,5°C.
Należy szczególnie pamiętać, że czynnik chłodniczy jest bezwonny i bezbarwny, jest cięższy od powietrza i dlatego wypiera tlen, a pod wpływem pobliskiego ognia lub silnego źródła ciepła czynnik chłodniczy może ulec rozkładowi na śmiertelnie niebezpieczny gaz fosgen.
Jeżeli nie zostaną zachowane środki ostrożności, czynnik chłodniczy może wylać się na podłogę lub do kanału rewizyjnego, co stwarza ryzyko zatrucia ludzi, chociaż nie będzie żadnych dowodów na obecność tego zagrożenia.
W przypadku zatrucia oparami czynnika chłodniczego poszkodowanego należy natychmiast wyprowadzić na świeże powietrze i wezwać karetkę pogotowia. W przypadku bezpośredniego kontaktu czynnika chłodniczego ze skórą lub błoną śluzową oka może dojść do odmrożenia. Należy przemyć skażone miejsce dużą ilością wody, przetrzeć skórę czystą wazeliną i natychmiast wezwać karetkę.
[Artykuł oparty na informacjach ze strony internetowej: LadaMan.ru]
Specjalne środki ostrożności
1. Zabrania się wykonywania prac i obchodzenia się z czynnikiem chłodniczym bez okularów i rękawic ochronnych.
2. Zabrania się uwalniania pary wodnej z układu klimatyzacji do przestrzeni powietrznej, w szczególności w miejscach, w których znajduje się płomień, a także w bezpośrednim sąsiedztwie działającego układu zapłonowego i układu paliwowego pojazdu.
3. Nie zamykaj zaworu klimatyzatora podczas jego pracy.
4. Zabrania się wykonywania prac lutowniczych i spawalniczych przy użyciu lutów miękkich i twardych na częściach układu klimatyzacji wypełnionych czynnikiem chłodniczym.
Należy również uwzględnić, że podczas wykonywania prac malarskich i suszenia powłoki malarskiej temperatura w komorze suszarniczej nie powinna przekraczać 80*C.
Wymaganie to wynika z faktu, że. że po podgrzaniu ciśnienie w układzie klimatyzacji znacznie wzrasta, co może doprowadzić do zadziałania zaworu bezpieczeństwa na sprężarce.
5. Należy zachować ostrożność podczas pracy w bezpośrednim sąsiedztwie parownika i skraplacza. Na przykład nieostrożne obchodzenie się z żebrami skraplacza może spowodować poważne skaleczenia.