Uwaga. Podczas wykonywania wszelkiego rodzaju prac przy samochodzie związanych z rozhermetyzowaniem układu klimatyzacji, należy całkowicie usunąć czynnik chłodniczy, a następnie napełnić układ wymaganą objętością (patrz poniżej).
Rozładunek (usuwanie) chłodziwo
Uwaga. Prace związane z rozładunkiem czynnika chłodniczego należy prowadzić zgodnie z instrukcją obsługi sprzętu serwisowego.
Odkręć nakrętkę na dowolnym z 2 łączników (musi pracować w rękawiczkach)
Wciśnij odpowiednie cienkie narzędzie na szpulę zaworu i odpowietrz układ.
Ta praca musi być wykonywana na zewnątrz. Podczas uwalniania czynnika chłodniczego nie spiesz się, wtedy będzie miał czas na odparowanie. Pamiętaj, że część oleju może się rozpryskiwać, zaopatrz się w materiał do wycierania.
System próżniowy
Przed napełnieniem czynnikiem chłodniczym należy odpowietrzyć układ klimatyzacji zgodnie z instrukcją obsługi urządzeń serwisowych.
Ładunek czynnika chłodniczego
Uwaga. Prace przy uzupełnianiu czynnika chłodniczego należy prowadzić zgodnie z instrukcją obsługi urządzeń serwisowych.
Rysunek 4-1 - Napełnianie układu klimatyzacji czynnikiem chłodniczym: 1 - montaż obwodu wysokiego ciśnienia; 2 - montaż obwodu niskiego ciśnienia
Uwaga. Doładuj czynnik chłodniczy przy wyłączonym silniku przez obwód wysokiego ciśnienia, Rysunek 4-1. Jeżeli układ nie jest w pełni napełniony czynnikiem chłodniczym, dodatkowe doładowanie należy przeprowadzić przy pracującym silniku i włączonej klimatyzacji przez obieg gazowego czynnika chłodniczego o niskim ciśnieniu.
Masa czynnika chłodniczego załadowanego do układu (R134a, czyli freon HFC-134a) wynosi 475±35 g.
Do czynnika chłodniczego dodano specjalny olej SP10 w celu smarowania sprężarki. Surowo zabrania się stosowania w układzie innych rodzajów czynników chłodniczych i olejów.
Sprawdzanie wycieków czynnika chłodniczego
Uwaga. Prace związane z wykrywaniem wycieków czynnika chłodniczego należy wykonywać zgodnie z instrukcją obsługi wykrywacza nieszczelności.