Pozor. Pri vykonávaní akýchkoľvek prác na vozidle, ktoré zahŕňajú odtlakovanie klimatizačného systému, úplne vypustite chladivo a potom systém naplňte požadovaným objemom (pozri nižšie).
Vypúšťanie (odstránenie) chladiva
Pozor. Vyprázdňovanie chladiva sa musí vykonávať v súlade s návodom na obsluhu servisného zariadenia.
Odskrutkujte uzáver na ktoromkoľvek z 2 spojok (je potrebné pracovať s rukavicami)
Vhodným tenkým nástrojom stlačte jadro ventilu a odvzdušnite chladivo zo systému.
Táto práca sa musí vykonávať vonku. Pri uvoľňovaní chladiva sa neponáhľajte, potom bude mať čas sa odpariť. Upozorňujeme, že môže vystreknúť trochu oleja, preto si majte po ruke čistiacu handričku.
Vysávanie systému
Pred naplnením chladiva je potrebné evakuovať klimatizačný systém v súlade s návodom na obsluhu servisného zariadenia.
Naplnenie chladivom
Pozor. Plnenie chladiva sa musí vykonávať v súlade s návodom na obsluhu servisného zariadenia.
Obrázok 4-1 – Plnenie klimatizačného systému chladivom: 1 - vsuvka vysokotlakového okruhu; 2 - vsuvka nízkotlakového okruhu
Pozor. Keď motor nebeží, chladivo sa musí plniť cez vysokotlakový okruh, Obrázok 4-1. Ak systém nie je úplne naplnený chladivom, dodatočné plnenie sa musí vykonať pri bežiacom motore a zapnutej klimatizácii cez nízkotlakový okruh s plynným chladivom.
Hmotnosť chladiva naliateho do systému (R134a, známy aj ako freón HFC-134a) je 475 ± 35 g.
Do chladiva sa pridáva špeciálny olej SP10 na mazanie kompresora. Používanie iných typov chladív a olejov v systéme je prísne zakázané.
Kontrola únikov chladiva
Pozor. Práce na detekcii únikov chladiva sa musia vykonávať v súlade s návodom na obsluhu detektora únikov.