Typowe problemy z klimatyzacją samochodową
Awarie sprężarki klimatyzacji
Jeżeli układ działa prawidłowo, po włączeniu klimatyzacji słychać kliknięcie – to znaczy, że tarcza dociskowa sprzęgła, pod wpływem elektromagnesu, zazębia się z kołem napędowym, a wirnik sprężarki zaczyna się obracać.
Jednak podczas pracy klimatyzatora mogą pojawić się następujące usterki sprężarki.
1. Jeżeli po wyłączeniu klimatyzacji sprzęgło wydaje dziwne dźwięki podczas obrotów, nagrzewa się lub czuć zapach spalenizny, najprawdopodobniej nastąpiło zużycie jego łożyska. W takim przypadku konieczna jest wymiana łożyska. W niektórych zaawansowanych przypadkach konieczna może okazać się wymiana zespołu sprzęgła sprężarki lub jego podzespołów.
2. Jeżeli po włączeniu klimatyzatora nie słychać kliknięcia, mogą wystąpić następujące problemy:
- wystąpił wyciek czynnika chłodniczego i układ sterowania blokuje włączenie sprężarki;
- czujnik ciśnienia w układzie jest zepsuty;
- usterki w obwodach elektrycznych układu sterowania;
- przepalone uzwojenie cewki elektromagnesu sprzęgła;
- z jakiegoś powodu jednostka sterująca silnikiem (wysoka temperatura płynu chłodzącego silnika, wysokie obroty silnika) zablokował włączenie sprężarki.
3. Jeśli sprzęgło obraca się łatwo i swobodnie, ale po włączeniu klimatyzacji słychać wyraźnie obce dźwięki lub nawet silnik gaśnie, najprawdopodobniej sprężarka jest zablokowana. Wewnętrznej części pompy sprężarki nie można naprawić. W takim przypadku konieczna będzie wymiana sprężarki.
4. I ostatnia, najbardziej podstępna opcja. Słychać klikanie, sprzęgło łatwo obraca wał sprężarki, ale w kabinie nie ma chłodu. W tym przypadku kompresor tylko sprawia wrażenie, że pracuje, ale w rzeczywistości nic nie pompuje. Tylko doświadczony specjalista, dysponujący specjalistycznym sprzętem kontrolno-diagnostycznym, może ustalić prawdę.
Najdokładniejszym sposobem ustalenia przyczyny usterki jest przeprowadzenie pełnej diagnostyki w specjalistycznym serwisie zajmującym się naprawą klimatyzatorów samochodowych.